[实用新型]一种车外遮阳装置

说明书

本实用新型公开了一种车外遮阳装置，涉及汽车遮阳设备领域，包括卷帘，还包括相互平行且均可伸缩的收放卷杆和导轨，收放卷杆的两端通过收卷机构与导轨两端连接；收放卷杆包括至少两段相互套接的收放卷芯杆，卷帘的数量至少为两块；每根收放卷芯杆外均与卷帘其中一端连接；位于外侧的收放卷芯杆侧壁上设有让内侧收放卷芯杆的卷帘穿出的第一条形槽，该第一条形槽的一端与其所在收放卷芯杆的端部连通；所述导轨连接有基座。本实用新型提供的车外遮阳装置，其遮挡面积大，而收起时体积小，能安装在车尾底部，对汽车美观度影响较小。

技术领域

本实用新型涉及汽车遮阳设备领域，尤其涉及一种车外遮阳装置。

背景技术

随着国内购车人数的快速增长，停车位数量也变得十分紧张。由于室内停车场数量有限，且短期内也难以进行建设完成，导致很多车主只能把车子停在户外。然而，汽车停在户外，通常会遇到日晒雨淋的情况。尤其长时间在阳光下暴晒，会让车体温度急剧上升，导致汽车漆面寿命大幅下降。

目前市面上除了能直接包裹车身外的软质遮阳罩，也有一些可安装在车体上的遮阳装置。然而，部分遮阳装置主要安装在车顶或车尾箱顶部，其不仅影响车子外观，而且其遮阳部分的宽度也较窄，基本只能遮挡住车顶、引擎盖和车尾箱的部分，对车身两侧的遮挡效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车外遮阳装置，其遮挡面积大，而收起时体积小，能安装在车尾底部，对汽车美观度影响较小。

为实现上述目的，本实用新型提供一种车外遮阳装置，包括卷帘，还包括相互平行且均可伸缩的收放卷杆和导轨，收放卷杆的两端通过收卷机构与导轨两端连接；收放卷杆包括至少两段相互套接的收放卷芯杆，卷帘的数量至少为两块；每根收放卷芯杆外均与卷帘其中一端连接；位于外侧的收放卷芯杆侧壁上设有让内侧收放卷芯杆的卷帘穿出的第一条形槽，该第一条形槽的一端与其所在收放卷芯杆的端部连通；所述导轨连接有基座。

作为本实用新型的进一步改进，包括可伸缩的拉杆组件，所述拉杆组件包括至少两段相互套接的套杆，套杆的数量与所述收放卷芯杆的数量相对应；每根套杆外均与卷帘的另一端连接；位于外侧的套杆侧壁上设有让内侧套杆上的卷帘穿出的第二条形槽，该第二条形槽的一端与其所在套杆的端部连通。

作为本实用新型的更进一步改进，两块相邻的所述卷帘之间通过连接结构连接。

作为本实用新型的更进一步改进，所述连接结构包括分别设置在相邻两卷帘上的导向杆和套设在导向杆外的套环，所述导向杆与所述收放卷杆相平行。

作为本实用新型的更进一步改进，所述基座上设有横向延伸的滑轨，滑轨与所述收放卷杆相平行；所述导轨与基座上的滑轨滑动连接。

作为本实用新型的更进一步改进，收放卷杆的两端与导轨两端之间为可旋转连接；所述收卷机构包括蜗卷弹簧，该蜗卷弹簧的一端与收放卷杆的一端固定连接，另一端与所述导轨的一端连接。

作为本实用新型的更进一步改进，所述基座上设有连接板，连接板上设有螺栓孔。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的车外遮阳装置的优点为：

1、该车外遮阳装置通过基座与车尾底部连接，且至少两块卷帘分别设在可伸缩收放卷杆的每根收放卷芯杆上。由于收放卷芯杆上设有第一条形槽，在收放卷杆缩起时，各块卷帘一层层叠好不会干涉并可一同收卷，减小车外遮阳装置收起后的宽度，对汽车整体美观度影响较小。而当收放卷杆拉开时，其长度大，则各卷帘同时拉出时其遮阳面积也大，能有效遮挡汽车顶部和两侧的部位，有效减少车身被阳光暴晒或淋雨的面积，对车身起到良好的保护作用。此外，该遮阳装置也可以使用在门窗中，通过基座与门窗边缘连接固定，使用时将其展开即可，适用范围广。

2、可伸缩的拉杆组件，其结构与收放卷芯杆相似，可实现同时拉出各卷帘，操作方便。