[实用新型]一种便于拆装的汽车车灯用车灯散热装置

说明书

本实用新型公开了一种便于拆装的汽车车灯用车灯散热装置，包括第一连接件、第二卡块和车灯安装座，所述第一连接件的内部设置有第二连接件，且第二连接件的左右两侧均设置有第一卡块，并且第一卡块通过固定板与第一连接件相连接，所述车灯安装座设置于第二连接件的内部，且车灯安装座的外壁与散热片相连接，并且散热片通过导热杆与第二连接件的内壁相连接，所述第二连接件的内壁上开设有散热槽。该便于拆装的汽车车灯用车灯散热装置，车灯安装座的外侧设置有散热片，且散热片通过导热杆与第二连接件的内壁相连接，并且第二连接件的内壁上开设有散热槽，这样可以使车灯使用时的热量快速向外散出，提高车灯的散热效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯相关技术领域，具体为一种便于拆装的汽车车灯用车灯散热装置。

背景技术

汽车车灯是汽车上的重要构件，不仅可以为行车提供照明，还可以让汽车在行驶途中更加安全，汽车车灯在使用过程中会散发热量，因而需要用到散热装置，虽然现有的散热装置种类很多，但是在使用时还是存在一些不足之处，例如不便于拆卸安装，导致损坏更换时比较麻烦，为工作人员的操作带来不便，而且散热效果差，影响了车灯的散热效率，所以我们提出了一种便于拆装的汽车车灯用车灯散热装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的汽车车灯用车灯散热装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的车灯散热装置不便于拆卸安装，导致损坏更换时比较麻烦，为工作人员的操作带来不便，而且散热效果差，影响了车灯的散热效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的汽车车灯用车灯散热装置，包括第一连接件、第二卡块和车灯安装座，所述第一连接件的内部设置有第二连接件，且第二连接件的左右两侧均设置有第一卡块，并且第一卡块通过固定板与第一连接件相连接，所述固定板设置于第一连接件和第二连接件之间，且固定板、第一卡块和第一连接件上均开设有安装槽，并且安装槽的内部设置有固定杆，所述固定杆的外壁上安装有连接板，且连接板通过连接弹簧和第一连接件的内壁相连接，所述第二卡块设置于第二连接件的上下两侧，且第二卡块通过凹槽与第一连接件相连接，并且凹槽开设于第一连接件的内壁上，所述车灯安装座设置于第二连接件的内部，且车灯安装座的外壁与散热片相连接，并且散热片通过导热杆与第二连接件的内壁相连接，所述第二连接件的内壁上开设有散热槽。

优选的，所述第一卡块和第二卡块与第二连接件均为一体式结构，且第一卡块和固定板的连接方式为卡合连接。

优选的，所述固定杆和连接板为一体式结构，且连接板的宽度大于固定杆的宽度，并且固定杆的尺寸与安装槽的尺寸相吻合。

优选的，所述连接板通过连接弹簧和第一连接件的内壁构成伸缩结构，且连接板左侧到第一连接件内壁的距离等于连接板右侧的固定杆的长度。

优选的，所述散热片和车灯安装座外壁的连接方式为贴合连接，且散热片和导热杆为焊接连接。

优选的，所述导热杆设置有两组，且2组导热杆关于车灯安装座的中心线对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于拆装的汽车车灯用车灯散热装置，

（1）设置有第一连接件和第二连接件，且第二连接件通过第一卡块和第二卡块与第一连接件构成拆卸结构，这样在第二连接件出现损坏时，只需将第二连接件进行拆卸更换即可，不用整体更换，不经降低了维修成本，也为工作人员的操作带来便利；

（2）设置有固定杆，且固定杆通过连接板和连接弹簧在安装槽内部构成伸缩结构，可以使固定杆与安装槽进行卡合，从而易于对第二连接件进行固定，使第二连接件在使用时更加稳定；

（3）车灯安装座的外侧设置有散热片，且散热片通过导热杆与第二连接件的内壁相连接，并且第二连接件的内壁上开设有散热槽 ，这样可以使车灯使用时的热量快速向外散出，提高车灯的散热效率。