[实用新型]一种BRT快速公交安全门

说明书

本实用新型公开了一种BRT快速公交安全门，涉及BRT快速公交技术领域，包括收纳箱，所述收纳箱的内侧壁固定连接有两个相对称的减速电机，所述减速电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述收纳箱的内部设有安全门本体，所述安全门本体的一侧面固定连接有螺纹推筒，所述螺纹杆远离减速电机的一端贯穿螺纹推筒的外表面并延伸至螺纹推筒的内部，所述螺纹推筒与螺纹杆相接触处开设有与螺纹杆外表面相适配的螺纹，所述螺纹推筒的外表面固定连接有减压杆，所述减压杆远离螺纹推筒的一端与安全门本体的外表面固定连接，所述收纳箱的内顶壁与内底壁均开设有T型滑槽。该BRT快速公交安全门，具备平稳性强和避免夹伤的优点。

技术领域

本实用新型涉及BRT快速公交技术领域，具体为一种BRT快速公交安全门。

背景技术

近年来BRT快速公交已成为人们出行的首选交通工具，因为BRT快速公交安全舒适可靠，安全门是隔离BRT快速公交站台和公路之间的屏障，当BRT公交车还没有到达站台时，安全门是处于关闭状态的，当BRT快速公交到达站台且车身停稳后，BRT快速公交站台上的管理人员方可打开安全门，让等待的乘客安全乘坐BRT公交车。

安全门是BRT快速公交系统的重要组成部分，当系统设定的上车时间结束后，安全门会自动关闭，现有的BRT快速公交安全门在使用过程中还存在着安全门开合过程中平稳性差和夹伤使用人员的事例，为此，我们推出了一种BRT快速公交安全门。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种BRT快速公交安全门，具备平稳性强和避免夹伤的优点，解决了现有的BRT快速公交安全门在使用过程中还存在着安全门开合过程中平稳性差和夹伤使用人员的问题。

技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种BRT快速公交安全门，包括收纳箱，所述收纳箱的内侧壁固定连接有两个相对称的减速电机，所述减速电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述收纳箱的内部设有安全门本体，所述安全门本体的一侧面固定连接有螺纹推筒，所述螺纹杆远离减速电机的一端贯穿螺纹推筒的外表面并延伸至螺纹推筒的内部，所述螺纹推筒与螺纹杆相接触处开设有与螺纹杆外表面相适配的螺纹，所述螺纹推筒的外表面固定连接有减压杆，所述减压杆远离螺纹推筒的一端与安全门本体的外表面固定连接，所述收纳箱的内顶壁与内底壁均开设有T型滑槽，所述安全门本体的上表面与底面均固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离安全门本体的一端活动连接有滑杆，所述滑杆的左右两端均固定连接有滑轮，所述滑轮的外表面与T型滑槽的内壁相接触，所述收纳箱的内壁固定连接有固定板，所述固定板的一侧面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离固定板的一端与安全门本体的外表面固定连接，所述安全门本体的内部设有缓冲腔，所述缓冲腔的内侧壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有缓冲板，所述缓冲板远离第二弹簧的一端贯穿缓冲腔的内侧壁并延伸至安全门本体的外部。

进一步的，所述缓冲板的远离收纳箱的一侧面固定连接有软质垫，所述软质垫的厚度不超过一厘米，通过设置软质垫可以避免缓冲板的外表面在工作过程中与其他物件直接碰撞，提高了缓冲板缓冲能力与使用寿命。

进一步的，所述缓冲板靠近第二弹簧的一端固定连接有限位杆，所述限位杆的数量不少于四个，通过设置限位杆可以避免缓冲板与安全门本体完全脱离，提高了缓冲板的适用性。

进一步的，所述减速电机的外表面固定连通有散热管，所述散热管的数量不少于两个，通过设置散热管可以避免减速电机的内部过于潮湿，从而对减速电机的工作效果造成影响，加快了减速电机内部的空气流动速度，提高了减速电机的工作稳定性。

进一步的，所述滑杆的外表面与支撑杆相接触处套设有滚动轴承，所述滚动轴承的内圈与滑杆的外表面固定连接，通过设置滚动轴承减少了滑杆与支撑杆之间的摩擦强度，提高了滑轮的工作效率，延长了滑杆的使用寿命。