[实用新型]卸船机料斗耐磨格栅

说明书

本实用新型公开了一种卸船机料斗耐磨格栅，包括多个相互平行的横梁与多个相互平行的竖梁垂直焊接固定的料斗格栅本体，还包括，双金属复合钢板，双金属复合钢板分别覆盖在横梁与竖梁受料面，双金属复合钢板通过焊接缝分别与横梁及竖梁固定连接，且双金属复合钢板的宽度分别大于横梁与竖梁受料面的宽度。本实用新型可实现料斗格栅不需要堆焊层，提高了料斗格栅的耐磨寿命，增强了其表面硬度，结构简单，降低了劳动强度，提高了操作效率，并且制作成本低，使其更具有社会经济价值。

技术领域

本实用新型涉及卸船机料斗辅助装置技术领域，特别涉及一种卸船机料斗耐磨格栅。

背景技术

桥式抓斗卸船机是港口散货船装卸的专用设备，物料经卸船机料斗系统送至码头地面皮带机。料斗格栅是料斗系统的组成部分，是为了保护下游的皮带系统而设计的，是一种初级大块筛分设备。

现因料斗格栅由于长期受到物料的冲击，格栅上表面磨损较快，需重新制作更换，现有技术是通过采用堆焊的方式，堆焊层高5mm人工就需要2天，工作环境恶劣、劳动强度大、效率低、能耗高。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型的目的是提供一种卸船机料斗耐磨格栅，实现料斗格栅不需要堆焊层，提高了料斗格栅的耐磨寿命，增强了其表面硬度，降低了劳动强度，提高了操作效率。

为实现上述目的，本申请提供一种卸船机料斗耐磨格栅，包括多个相互平行的横梁与多个相互平行的竖梁垂直焊接固定的料斗格栅，还包括，双金属复合钢板，所述双金属复合钢板分别覆盖在所述横梁与所述竖梁的受料面，所述双金属复合钢板通过焊接缝分别与所述横梁及所述竖梁固定连接，且所述双金属复合钢板的宽度分别大于所述横梁与所述竖梁受料面的宽度。

进一步地，所述双金属复合钢板的宽度分别在所述横梁与所述竖梁受料面的两侧各加宽5mm。

进一步地，所述双金属复合钢板加宽处的底部两侧通过焊接缝分别与所述竖梁、所述横梁连接固定。

进一步地，所述加宽处的底部两侧的所述焊接缝的宽度均为5mm。

进一步地，所述焊接缝的焊接方式为间断焊接。

进一步地，所述双金属复合钢板包括低碳钢板和合金耐磨层。

进一步地，所述低碳钢板的厚度为10mm和所述合金耐磨层的厚度为5mm。

进一步地，所述料斗本体的加料口内部设有9块所述料斗格栅，所述料斗格栅安装在所述料斗本体的加料口内部，且所述料斗本体的加料口的尺寸大于所述料斗格栅的外形尺寸。

进一步地，所述料斗格栅设于所述料斗本体的加料口内部的工字梁上。

本实用新型提供的卸船机料斗耐磨格栅，其中，双金属复合钢板覆盖在横梁与竖梁受料面，双金属复合钢板与横梁及竖梁受料面通过焊接缝固定连接，且双金属复合钢板的宽度分别大于横梁与竖梁受料面的宽度，相较于普通的堆焊层，不仅实现了料斗格栅不需要堆焊层，提高了料斗格栅的耐磨寿命，增强了其表面硬度，还降低了劳动强度，提高了操作效率，使其更具有经济价值。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的横梁与双金属复合钢板的连接结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的卸船机料斗格栅的结构示意图；

附图标记说明：

1-横梁，2-双金属复合钢板，3-焊接缝，4-竖梁，5-料斗格栅。

具体实施方式