[实用新型]一种车用油箱沥水装置

说明书

本实用新型公开了一种车用油箱沥水装置，包括底板、底板上表面两端的转动座一对、装配于转动座的转轴一对、转轴内侧端的芯杆、芯杆两端的安装槽若干、安装槽的拧紧杆若干、拧紧杆外侧端的转盘、芯杆两端且均装配于拧紧杆的内夹持件若干、内侧端芯杆弧壁上的人字形外夹板若干、人字形外夹板外侧端的外护圈以及外护圈的外夹件若干；拧紧杆成对地设于安装槽内；内夹持件成对地设于芯杆上；外夹件成对地设于外护圈上；人字形外夹板的内侧端均设于每两个安装槽之间的位置处。本实用新型方便将矩形油箱内部的水沥除，结构稳定，操作简单，方便易行，油箱沥水效率较高，缩短油箱内部除水的效率，提高企业的效益，具有较强的实用性。

技术领域

本实用新型涉及矩形油箱生产装置相关技术领域，尤其涉及一种车用油箱沥水装置。

背景技术

油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。油箱中安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气滤清器及液位计等。

油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器。

开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa。

如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。

常见的矩形油箱，通常通过两半拼合而成，在拼合后采用现有的连接方式进行连接，连接完成后由于连接工艺以及后期的矩形油箱内部加工的原因，在油箱内部存在大量的生产碎屑因此常常需要进行清洗，或者在油箱内注入水，检测油箱的气密性，而在油箱出厂时，需要内部保持干燥，常规的办法是通过加热逐渐将油箱内部的水烘干，这种方式虽然能够进行油箱内部的干燥，但是在油箱内部残余水量较多时，烘干所需要的时间延长且烘干效果下降，在延长烘干时间时，还提高了企业的成本投入，导致企业效益下降。

实用新型内容

本实用新型提供一种车用油箱沥水装置，以解决上述现有技术的不足，方便将矩形油箱内部的水沥除，结构稳定，操作简单，方便易行，油箱沥水效率较高，缩短油箱内部除水的效率，提高企业的效益，具有较强的实用性。

为了实现本实用新型的目的，拟采用以下技术：

一种车用油箱沥水装置，包括底板、设于底板上表面两端的转动座一对、装配于转动座的转轴一对、设于转轴内侧端的芯杆、设于芯杆两端的安装槽若干、内侧端设于安装槽的拧紧杆若干、设于拧紧杆外侧端的转盘、两端设于芯杆两端且均装配于拧紧杆的内夹持件若干、内侧端设于芯杆弧壁上的人字形外夹板若干、设于人字形外夹板外侧端的外护圈以及设于外护圈的外夹件若干；

拧紧杆成对地设于安装槽内；

内夹持件成对地设于芯杆上；

外夹件成对地设于外护圈上；

人字形外夹板的内侧端均设于每两个安装槽之间的位置处。

具体地，底板的一侧设有基板，基板上端设有电机，电机设有驱动轮，驱动轮设有皮带，皮带的另一端设有从动轮，从动轮设于转轴上。

具体地，安装槽为弧状键形结构，且呈等间距地圆周阵列于芯杆上。

具体地，内夹持件的外壁上均设有防滑橡胶垫。

具体地，人字形外夹板包括设于芯杆的主板以及分叉设于主板的支板两个，支板与主板之间的夹角呈钝角，支板外侧壁上设有防滑橡胶垫，相邻两个人字形外夹板的相邻支板相互平行。

具体地，外护圈的中间位置处设有断口，断口处装配有积液圈，积液圈下端设有出水管。