[实用新型]一种钢渣生产过程中行车大车防冻结装置

说明书

本实用新型公开了一种钢渣生产过程中行车大车防冻结装置，包括轨道座，所述轨道座上方设置有运输车，所述运输车左侧设置有电刷轨，所述运输车左端固定连接有固定杆，所述固定杆连接有竖杆，所述竖杆右侧连接有横杆，所述横杆右端连接有第一电刷头，所述第一电刷头与电刷轨滑动连接，所述电刷轨与运输车之间设置有电刷轨防冻装置，结构简单，构造清晰易懂，钢渣运输车在轨道上移动，通过第一电刷头与电刷轨电连接实现运输车移动供电，在移动过程中，同步移动的热风机对电刷轨吹热风，避免电刷轨冬季厂房内蒸汽大造成结冰行车断电现象，且热风机通过第二电刷头与电刷轨电连接，结构紧密，不需要对热风机进行单独接电。

技术领域

本实用新型涉及钢渣生产设备技术领域，具体为一种钢渣生产过程中行车大车防冻结装置。

背景技术

炼钢过程中的一种副产品。它由生铁中的硅、锰、磷、硫等杂质在熔炼过程中氧化而成的各种氧化物以及这些氧化物与溶剂反应生成的盐类所组成。钢渣含有多种有用成分：金属铁2％～8％，氧化钙40％～60％，氧化镁3％～10％，氧化锰1％～8％，故可作为钢铁冶金原料使用。钢渣的矿物组成以硅酸三钙为主，其次是硅酸二钙、RO相、铁酸二钙和游离氧化钙。钢渣为熟料，是重熔相，熔化温度低。重新熔化时，液相形成早，流动性好。钢渣分为电炉钢渣、平炉钢渣和转炉钢渣3种。钢渣运输过程中需要连接滑触线，然而，因冬季厂房内蒸汽大造成滑触线结冰行车断电，所以需要一种钢渣生产过程中行车大车防冻结装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢渣生产过程中行车大车防冻结装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种钢渣生产过程中行车大车防冻结装置，包括轨道座，所述轨道座上方设置有运输车，所述运输车左侧设置有电刷轨，所述运输车左端固定连接有固定杆，所述固定杆连接有竖杆，所述竖杆右侧连接有横杆，所述横杆右端连接有第一电刷头，所述第一电刷头与电刷轨滑动连接，所述电刷轨与运输车之间设置有电刷轨防冻装置。

优选的，所述轨道座上端面左右两侧设置有轨道，左右两侧轨道上方设置有运输车，所述运输车底部设置有支撑转杆，所述支撑转杆左右两端转动连接有轨道轮，所述轨道轮在轨道上滚动设置。

优选的，所述电刷轨在竖直方向上设置有两组，所述竖杆右侧上下两端均连接有横杆，上下两侧的横杆右端均连接有第一电刷头，上下两侧的第一电刷头分别与两组电刷轨对应滑动连接。

优选的，所述电刷轨防冻装置包括安装板，所述安装板与固定杆底部固定连接，所述安装板底端面安装有热风机，所述热风机输出端连接有出风管，所述出风管底部连接有出风分管，所述出风管和出风分管左端均连接有出风头，所述出风管和出风分管左端连接的出风头分别置于两组电刷轨右侧。

优选的，所述热风机前后侧分别连接有电杆，前后两侧电杆分别连接有第二电刷头，前后两侧第二电刷头分别与两组电刷轨滑动连接。

优选的，所述热风机前后侧连接的电杆分别与热风机的正负极接线端连接，所述热风机通过电杆和第二电刷头与电刷轨电连接，所述运输车通过固定杆、竖杆、横杆以及第一电刷头与电刷轨电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，构造清晰易懂，钢渣运输车在轨道上移动，通过第一电刷头与电刷轨电连接实现运输车移动供电，在移动过程中，同步移动的热风机对电刷轨吹热风，避免电刷轨冬季厂房内蒸汽大造成结冰行车断电现象，且热风机通过第二电刷头与电刷轨电连接，结构紧密，不需要对热风机进行单独接电。

附图说明

图1为一种钢渣生产过程中行车大车防冻结装置的主视图结构示意图；

图2为一种钢渣生产过程中行车大车防冻结装置的俯视图结构示意图。