[实用新型]用于喷丸机对航空发动机压气机转子叶片榫头喷丸的装置

说明书

本实用新型公开了用于喷丸机对航空发动机压气机转子叶片榫头喷丸的装置，包括相互配合且均为块状的左半模和右半模，左半模的内侧竖向开设有第一容纳槽和第三容纳槽，右半模上、对应第一容纳槽和第三容纳槽的位置分别开设有第二容纳槽和第四容纳槽，第一容纳槽和第二容纳槽、第三容纳槽和第四容纳槽均相互对扣形成容纳空间，两个容纳空间均用于转子叶片的叶身自上而下伸入，两个容纳空间的上边沿均用于抵住转子叶片的缘板，使得叶片的榫头处于容纳空间之上进行喷丸处理；本实用新型通过设置容纳空间，保证叶片的叶身不被喷丸；保证叶片不脱离容纳空间，保证喷丸处理正产进行；保证叶片榫头喷丸均匀，不会因叶片相互挤压，不会导致叶片变形。

【技术领域】

本实用新型属于航空发动机压气机转子叶片喷丸夹具领域，尤其涉及用于喷丸机对航空发动机压气机转子叶片榫头喷丸的装置。

【背景技术】

航空发动机压气机(compressor)：燃气涡轮发动机中利用高速旋转的叶片给空气作功以提高空气压力的部件。压气机叶轮叶片的前端部分呈弯曲状称为导轮，起作用是将气体无冲击的导入工作叶轮，减小气流冲击损失。小型增压器的压气机叶轮一般将导轮与工作叶轮制成一体。压气机的叶轮出口有扩压器，使气体在叶轮中获得的动能尽可能多地转化为压力。扩压器分为叶片式和缝隙式两种。压气机的外壳有气流的进口和出口。进口一般呈轴向布置，流道略呈渐缩，以减小进气阻力。出口一般设计成流道沿圆周渐扩的蜗壳状，使高速气流在那里继续扩压，提高增压器的总效率。压气机由涡轮驱动，其主要性能参数有：转速、流量、空气流量、增压比和效率等。

喷丸处理(shotpeening)是工厂广泛采用的一种表面强化工艺，即使用丸粒轰击工件表面并植入残余压应力，提升工件疲劳强度的冷加工工艺。广泛用于提高零件机械强度以及耐磨性、抗疲劳和耐腐蚀性等。喷丸处理的优点是设备简单、成本低廉，不受工件形状和位置限制，操作方便。喷丸的种类有钢丸、铸铁丸、玻璃丸、陶瓷丸等。

叶片是压气机的关键零件，喷丸强化和表面粗糙度对其疲劳寿命和气动效率具有重要的影响。压气机叶片属于典型的薄壁结构零件，其在生产过程中，需经过喷丸处理工序，进而在叶片内部引入残余应力，以提高叶片的疲劳强度和疲劳寿命，延长叶片的使用时间。在喷丸处理的过程中，对于转子叶片来说，叶身和榫头的用途完全不同，进而导致叶身和榫头所具备的强度以及其他性能也不一致，因此叶身和榫头所要喷丸的种类也不一致，对于榫头来说，喷丸处理时，就需要遮盖住叶身，现有技术在榫头喷丸处理中，经常出现叶片无法夹持，对叶身误喷、喷丸不均匀或者叶片变形的问题。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供用于喷丸机对航空发动机压气机转子叶片榫头喷丸的装置，以解决转子叶片无法夹持，对叶身误喷、喷丸不均匀或者叶片变形的问题。

本实用新型采用以下技术方案：用于喷丸机对航空发动机压气机转子叶片榫头喷丸的装置，包括相互配合且均为块状的左半模和右半模，左半模的内侧竖向开设有第一容纳槽和第三容纳槽，右半模上、对应第一容纳槽和第三容纳槽的位置分别开设有第二容纳槽和第四容纳槽，第一容纳槽和第二容纳槽、第三容纳槽和第四容纳槽均相互对扣形成容纳空间，两个容纳空间均用于转子叶片的叶身自上而下伸入，两个容纳空间的宽度均小于叶片缘板的宽度，两个容纳空间的上边沿均用于抵住转子叶片的缘板，使得叶片的榫头处于容纳空间之上进行喷丸处理；

两个容纳空间的上半段为相互分离的条形体、且错位排列，两个容纳空间的下半段相互连通、并形成用于容纳弯曲弧度较大叶片的方形体。

进一步地，左半模和右半模的外侧均开设有伸入孔，各伸入孔均用于一弹性件的两个自由端的分别伸入，弹性件环绕左半模和右半模的上半段设置，弹性件用于自上而下抵住叶片的榫头、并防止叶身脱离容纳空间。

进一步地，弹性件为钢丝，弹性件包括一体连接的两个竖向段和一个横向段，弹性件上、竖向段与横向段的过渡处内扣形成螺旋状结构，螺旋状结构用于增大弹性件的弹力并固定叶片榫头。