[实用新型]一种柴油发动机模具落沙吹出装置

说明书

本实用新型公开了一种柴油发动机模具落沙吹出装置，包括移动座、挂架、发动机本体和底座，移动座下端滑动卡接设有挂架，挂架上挂有发动机本体，发动机本体位于底座上方，发动机本体两侧均设有清灰装置，清灰装置包括气泵，气泵安装设在固定座顶面上，气泵连通连接管，连接管贯穿固定座连通安装座，安装座一侧固定设在固定座内壁上，使得避免了发动机本体上的落沙掉落至地面的情况发生，进而便于吹沙工作的进行，同时减少了后期落沙处理的时间，能够对发动机本体的落沙进行全方位的吹出，同时避免吹出的落沙随处飘落，避免造成清理效果差的情况，同时便于落沙的清理，本实用新型操作简单，实用性强，便于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及落沙处理设备技术领域，具体为一种柴油发动机模具落沙吹出装置。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机。

大多数柴油发动机模具落沙吹出装置发动机挂至在挂架上时，发动机本体上的落沙容易发生掉落至地面的情况，进而不便于吹沙工作的进行，同时了后期落沙处理的时间偏长，不能够对发动机本体的落沙进行全方位的吹出，吹出的落沙随处飘落，造成清理效果差的情况，同时不便于落沙的清理，现有技术中，操作复杂，实用性弱，不便于推广使用，为此我们提出一种柴油发动机模具落沙吹出装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机模具落沙吹出装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油发动机模具落沙吹出装置，包括移动座、挂架、发动机本体和底座，移动座下端滑动卡接设有挂架，挂架上挂有发动机本体，发动机本体位于底座上方，所述发动机本体两侧均设有清灰装置，所述清灰装置包括气泵，所述气泵安装设在固定座顶面上，所述气泵连通连接管，所述连接管贯穿固定座连通安装座，所述安装座一侧固定设在固定座内壁上，所述安装座远离固定座的端面上设有多组通孔，所述固定座内固定设有过滤网和吸尘器，所述固定座的底面上滑动设有收集箱，所述固定座远离发动机本体的侧壁上安装设有固定架，所述固定架下端滑动卡接设在底座上，所述固定架上螺纹连接设有丝杆，所述丝杆转动贯穿两组限位块，所述限位块固定设在底座上，两组所述限位块之间丝杆固定贯穿第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第二齿轮转动设在底座上，所述第二齿轮由电机驱动，所述电机安装设在底座上。

优选的，所述固定座为内设有凹槽的半圆柱形结构，且固定座凹槽为半圆弧形结构，所述安装座为内设有空腔的弧形板状结构，所述安装座的高度小于固定座的高度，且安装座的高度大于发动机本体的高度，所述安装座与底座的间距小于发动机本体与底座的间距。

优选的，所述通孔至少设有十组，所述过滤网位于安装座的下方，且过滤网为半圆柱形结构，所述吸尘器排料口位于收集箱上端，所述吸尘器位于过滤网的下方。

优选的，所述固定架为倒“L”字形结构，所述丝杆位于底座的上方，且丝杆的长度小于底座的长度。

优选的，所述限位块的高度大于第一齿轮的直径，所述第一齿轮直径大于第二齿轮的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过驱动电机，驱动第二齿轮与第一齿轮啮合，则使丝杆在限位块上转动，与两组固定架螺纹连接，两组固定架做相向移动，推动两组固定座做相同的移动，发动机本体位于两组固定座之间，使得避免了发动机本体上的落沙掉落至地面的情况发生，进而便于吹沙工作的进行，同时减少了后期落沙处理的时间。

2.驱动清沙装置，能够对发动机本体的落沙进行全方位的吹出，同时避免吹出的落沙随处飘落，避免造成清理效果差的情况，同时便于落沙的清理，本实用新型操作简单，实用性强，便于推广使用。

附图说明