[实用新型]一种插入式弧形全封闭声屏障安装结构及声屏障

说明书

本实用新型属于列车轨道交通技术领域，具体提供了一种插入式弧形全封闭声屏障安装结构及声屏障，包括固定限位板、活动限位板、金属吸声板及多个固定安装在轨道两边的弧形H型钢立柱，在弧形H型钢立柱的腹板上焊接固定限位板，固定限位板与弧形H型钢立柱的翼缘之间形成插槽，金属吸声板的两端插入插槽内固定，多块金属吸声板依次叠加插入后通过活动限位板进行侧向固定，轨道位于弧形H型钢立柱内。与现有声屏障相比，采用这种安装方式可以加快施工进度，且将金属吸声板被牢牢地固定于弧形H型钢立柱内，使得金属吸声板既不会向外滑脱，也不会向内跌落，大大地增加了声屏障系统的安全性。

技术领域

本实用新型属于列车轨道交通技术领域，具体涉及一种插入式弧形全封闭声屏障安装结构及声屏障。

背景技术

为降低列车的噪声污染，需在铁路与居民区之间安置声屏障。高速列车在通过声屏障的瞬间会形成瞬态脉动压力冲击，特别是在沿海的台风地区，自然风荷载更为显著，这就使得在对声屏障进行结构设计时必须要考虑其抗风压性能。

为更好地解决列车脉动力和台风作用下全封闭声屏障的受力问题，便开发了圆弧形全封闭声屏障，而现存全封闭声屏障的单元板的安装方式是将声屏障单元板覆盖在H型钢上。这种安装方式的缺点是，当遇到大风或者单元板与支撑立柱间的螺栓出现松动后，单元板有可能从型钢外滑脱，为避免这种情况发生，需要结构更优的声屏障来解决列车脉动力和台风作用下全封闭声屏障的受力问题。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中恶劣环境下的声屏障易滑脱的问题。

为此，本实用新型提供了一种插入式弧形全封闭声屏障安装结构，包括固定限位板、活动限位板、金属吸声板及沿着轨道两边的间隔排列的弧形H型钢立柱，所述固定限位板与所述弧形H型钢立柱固定连接，所述固定限位板与所述弧形H型钢立柱的翼缘之间的缝隙形成插槽，所述金属吸声板的两端沿着所述弧形H型钢立柱的纵向插入相邻两个所述弧形H型钢立柱的插槽内；

所述活动限位板与所述弧形H型钢立柱的腹板通过螺栓连接，所述活动限位板抵靠在所述金属吸声板的侧边。

优选地，所述插槽内设有密封件，所述金属吸声板的端部插入所插槽内并抵靠在所述密封件上。

优选地，所述密封件为三元乙丙橡胶条。

优选地，所述安装结构还包括檩条，所述檩条的两端分别与相邻两个所述弧形H型钢立柱之间通过螺栓连接，所述檩条的端部抵靠在所述弧形H 型钢立柱的腹部，所述檩条的侧边抵靠在所述固定限位板的侧边。

优选地，所述固定限位板包括多段，相邻两段之间设有空隙，所述活动限位板位于所述空隙内。

优选地，所述弧形H型钢立柱包括多段，各所述弧形H型钢立柱的端部通过螺栓连接形成一个完整的封闭弧形立柱，所述封闭弧形立柱的两端分别与轨道两侧的地基固定连接。

优选地，所述弧形H型钢立柱的端部设有夹板，相邻两段所述弧形H 型钢立柱的端部对齐抵靠，螺栓依次穿过夹板及且外侧通过夹板实现螺栓连接。

优选地，所述固定限位板上设有挡板，所述金属吸声板的端部抵靠在所述挡板上。

本实用新型还提供了一种声屏障，包括通透板及如上所述的插入式弧形全封闭声屏障安装结构，所述通透板的两端分别插接在位于轨道两侧的所述弧形H型钢立柱的顶端插槽内。

优选地，所述通透板为亚克力板。