[实用新型]一种便于安装更换的电动车后轮挡泥板

说明书

本实用新型公开了一种便于安装更换的电动车后轮挡泥板，包括轮体、轮轴和挡泥板，所述轮轴的两端均套设有固定环，两个所述固定环的外侧均设有螺帽，两个所述螺帽均与轮轴螺纹连接，两个所述固定环的侧壁上均安装有两个支撑板，所述挡泥板靠近轮体的两侧均安装有安装板，两个所述安装板的底壁上均开设有插孔，每个所述支撑板远离同侧固定环的一端分别延伸至对应的插孔内，两个所述安装板的两端均设有固定机构。本方案通过各个结构的设置可方便的对挡泥板进行安装和拆卸，简化操作步骤，降低操作用时，使得安装和拆卸操作变得更加轻松便捷，此外还可提高挡泥板抵抗石子撞击的能力，更加耐用。

技术领域

本实用新型涉及电动车配件技术领域，尤其涉及一种便于安装更换的电动车后轮挡泥板。

背景技术

电动车，即电力驱动车，电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

现有技术中电动车后轮的挡泥板一般存在如下缺点：挡泥板安装拆卸操作较为繁琐，费时费力，因此需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中挡泥板安装拆卸操作较为繁琐，费时费力的缺点，而提出的一种便于安装更换的电动车后轮挡泥板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于安装更换的电动车后轮挡泥板，包括轮体、轮轴和挡泥板，所述轮轴的两端均套设有固定环，两个所述固定环的外侧均设有螺帽，两个所述螺帽均与轮轴螺纹连接，两个所述固定环的侧壁上均安装有两个支撑板，所述挡泥板靠近轮体的两侧均安装有安装板，两个所述安装板的底壁上均开设有插孔，每个所述支撑板远离同侧固定环的一端分别延伸至对应的插孔内，两个所述安装板的两端均设有固定机构。

优选地，两个所述固定机构均包括伸缩槽，每个所述伸缩槽内均设有拉杆，每个所述拉杆靠近同侧插孔的一端均安装有梯形块，每个所述支撑板靠近同侧安装板一侧的侧壁上均开设有与同侧的梯形块相匹配的固定槽，每个所述伸缩槽内均安装有弹簧，每个所述弹簧均绕设在同侧拉杆的侧壁上。

优选地，每个所述拉杆远离同侧梯形块的一端均延伸至安装板的外侧并安装有拉环。

优选地，所述轮轴的两端均开设有与同侧的螺帽相啮合的螺纹。

优选地，所述挡泥板由塑料和橡胶共同组成。

优选地，位于同侧的所述螺帽与固定环之间均设有垫片。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本方案通过各个结构的设置可方便的对挡泥板进行安装和拆卸，简化操作步骤，降低操作用时，使得安装和拆卸操作变得更加轻松便捷，此外还可提高挡泥板抵抗石子撞击的能力，更加耐用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于安装更换的电动车后轮挡泥板的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于安装更换的电动车后轮挡泥板的A部分结构的放大图；

图3为本实用新型提出的一种便于安装更换的电动车后轮挡泥板的B部分结构内部剖视图。

图中：1轮体、2轮轴、3固定环、4螺帽、5支撑板、6挡泥板、7安装板、8塑料、9橡胶、10拉杆、11梯形块、12弹簧、13拉环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。