[实用新型]一种直角转换可调转力装置

说明书

本实用新型提供了一种直角转换可调转力装置，属于汽车检测设备的技术领域。一种直角转换可调转力装置包括直角结构和三连杆；本实用新型通过在直角结构的每一顶角处均开设有一沿顶角至中心的方向布置的调节槽，并于每一调节槽内设置有转轴，且一转轴上铰接一连杆，使得转轴能在调节槽内移动，实现了三连杆之间距离的调节，使得转角方向和空间长度均能实现调节，满足了对不同加载方向以及不同规格的待测试产品的使用需求，适应性更高，同时，于直角结构的两侧的中心均设置有凸柱，并将每一转轴和凸柱之间均设置有锁紧拉杆，使得转轴不仅可螺母锁紧，还可通过锁紧拉杆锁紧固定，使得在调节后能进一步保证结构的稳定，保证了测试精度，提高了安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测设备的技术领域，具体是涉及一种直角转换可调转力装置。

背景技术

在汽车的制造过程中，对于汽车结构和性能的测试是必不可少的过程。

传统的，对汽车的前/后副车架、悬架等总成零件进行测试时，通过双龙门架加上多个立柱横梁的组合结构来实现测试，其作动器需为立式作动缸，不仅限制了台架的搭建，同时也能使得设备的使用类型较单一，通用性差。虽然，目前市场上出现了通过一直角结构将水平布置的作动缸的加载力转化为竖直方向上的加载力，但是由于直角结构的限制，直角结构的三顶角上铰接的连杆的距离无法改变，导致了检测时角度的调节以及对待检测的产品的适应性较差，难以满足使用需求。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种直角转换可调转力装置，以在直角结构的每一顶角上均开设有一调节槽，且每一调节槽均沿顶角至中心的方向布置，使得直角结构的顶角上的三连杆之间的距离可调节，从而实现了对转角方向以及空间长度的调节，从而实现了对不同规格的待检测产品的适应，适应性更高，更容易满足使用需求，并且每一顶角上不仅通过螺帽进行固定，同时也设置有锁紧拉杆进行固定，使得三连杆之间的距离不会发生变化，调节稳定性更高，从而保证了测试的准确性。

具体技术方案如下：

一种直角转换可调转力装置，具有这样的特征，包括：直角结构和三连杆，直角结构的每一顶角上均开设有一调节槽，且每一调节槽均沿所在顶角至中心的方向布置，每一调节槽中均设置有一转轴，且转轴的两端均设置有螺母，每一转轴上均铰接有一连杆，同时，于直角结构的两侧的中心均设置有一凸柱，凸柱上均设置有三个锁紧拉杆，且每一锁紧拉杆背离凸柱的一端均与一转轴连接。

上述的一种直角转换可调转力装置，其中，直角结构包括底座和两夹板，两夹板均呈直角三角形设置，且两夹板平行且间隔设置，同时，两夹板的直角顶角上铰接的连杆还连接于底座上。

上述的一种直角转换可调转力装置，其中，底座包括底板和固定块，底板水平布置，底板上开设有若干固定孔，底板的上端面上设置有固定块，且直角顶角上的连杆铰接于固定块上。

上述的一种直角转换可调转力装置，其中，每一夹板上均设置有调节槽，且两夹板上的调节槽对称布置。

上述的一种直角转换可调转力装置，其中，锁紧拉杆包括螺纹套筒和两连接丝杆，两连接丝杆分别插设于螺纹套筒的两端并螺纹连接，且每一连接丝杆背离螺纹套筒的一端均设置有套环，且一连接丝杆上的套环套设于凸柱上，另一连接丝杆上的套环套设于转轴上。

上述的一种直角转换可调转力装置，其中，螺纹套筒的外壁上设置有防滑槽。

上述的一种直角转换可调转力装置，其中，螺纹套筒的外壁上且位于其长度方向的中部设置有凸起，且凸起的横截面呈六边形设置。

上述的一种直角转换可调转力装置，其中，转轴两端上的螺母分别抵靠在两夹板上，且套环位于螺母背离夹板的一侧。

上述技术方案的积极效果是：