[实用新型]一种具有能量回收结构的泵

说明书

本实用新型涉及一种具有能量回收结构的泵，包括水泵壳体、导流锥、水腔隔离轴承)、水泵叶轮、水泵壳体密封圈、电机壳体、转子套前端密封圈、转子套、电机定子、控制器罩壳、控制电路板、控制器端盖、转子轴后轴承、转子轴、电机转子、转子套后端密封圈、电机壳体密封圈、转子轴前轴承以及叶轮固定销。本具有能量回收结构的泵通过对导流锥的结构设计，使得导流锥底面上的导流槽喷出的内部冷却水流的流向与水泵叶轮的抽吸和泵送方向一致，从导流锥底面上的导流槽喷出的内部冷却水流在从水泵叶轮的吸水口到水泵壳体内的高压水腔的过程中其动能转变成高压水腔中的水的势能，从而实现内部冷却水流的能量回收，减小了汽车冷却水泵的能量损耗。

技术领域

本实用新型涉及一种泵，具体涉及一种应用于汽车冷却系统的具有能量回收结构的泵。

背景技术

应用于汽车冷却系统的冷却水泵基本都采用离心式水泵，随着电动汽车的发展，电动汽车的驱动电机和动力电池等动力构件都需要冷却系统的冷却来保证其工作性能和工作可靠性，电动汽车的冷却系统没有了传统燃油汽车的发动机驱动的机械式水泵，使用电力驱动的电动冷却水泵成为首要的选择，电机和驱动电机工作的电机控制器在工作过程中会产生发热的问题，影响电动水泵的工作可靠性，为此在泵内部设置强制冷却系统对电机和驱动控制器进行强制冷却，现有内部冷却系统的出水流向与水泵进水的流向完全相反，内部冷却系统的出水与水泵的进水形成冲撞，内部冷却系统的水流对进水形成阻碍，内部冷却系统的水流能量成为一种阻碍进水的负能量，造成能量的损失。

公开号为CN107664089A的中国专利申请公开了一种一体式液体能量回收装置，包括壳体和液力透平壳，所述壳体内设有相连通的泵腔室、轴承腔室，所述液力透平壳内设有透平腔室，所述轴承腔室与透平腔室相连通，所述泵腔室内设有驱动转轮、所述轴承腔室内设有转轴、所述透平腔室内设有透平叶轮，所述驱动转轮、转轴和透平叶轮为一体件。该一体式液体能量回收装置通过将驱动转轮、转轴和透平叶轮为一体件，避免现有技术中通过离合器或者联轴器将转轴和透平叶轮相连，整体结构简单且减少功率损失，能量回收效率较高，同时有效的降低了制造成本。但是，该一体式液体能量回收装置无法实现内部冷却水流的能量回收，冷却水泵的能量损耗大。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种具有能量回收结构的泵，不仅具有良好的散热效果，而且可以实现内部冷却水流的能量回收，降低冷却水泵的能量损耗。

为实现上述技术方案，本实用新型提供了一种具有能量回收结构的泵，包括：电机壳体，转子轴固定在电机壳体内，电机转子安装在转子轴上，电机定子安装在电机壳体内且与电机转子相配合；固定在电机壳体前端的水泵壳体；固定在电机壳体后端的控制器罩壳，控制电路板安装在控制器罩壳内；所述转子轴的轴心设置有一条贯穿转子轴的转子轴通孔，转子轴前端设置有若干个径向通孔，所述转子轴的前端安装有水泵叶轮，水泵壳体进水腔的进水口与水泵叶轮的入水口连通，所述水泵壳体内的进水腔部位设置有隔离高压水腔与低压水腔的水腔隔离轴承，水泵叶轮)的进水口处设置有一个凸台，水泵叶轮背后的水腔与水泵壳体内的高压水腔连通，所述水泵叶轮进水口轴心处安装有导流锥，所述导流锥的底面上设置有与转子轴前端的径向通孔相同数量的导流槽，并且所述导流槽与转子轴前部的径向通孔一一对应相连通，导流锥的底部中央设置有一个沉孔，导流锥的底部沉孔紧配合地套在转子轴的前端外圆上，导流锥的底面抵靠在水泵叶轮的轴孔端面上，导流锥的底面上的导流槽一一对应地朝向水泵叶轮的叶轮叶片的吸水口。

优选的，所述水泵壳体以螺钉连接的方式固定在电机壳体上，在电机壳体的前端面上设置有若干个过水孔，水泵壳体密封圈对水泵壳体与电机壳体的结合面进行密封。

优选的，所述水腔隔离轴承的前后两端设有密封盖，水腔隔离轴承为一种滚动球轴承，水腔隔离轴承的轴承外圈紧配合地固定在水泵壳体内。