[实用新型]一种双温度控制的润滑系统

说明书

本实用新型提供了一种双温度控制的润滑系统，包括油箱、泵组件、冷却器、温控阀组、温度检测装置、润滑装置、第一油路、第二油路和中央控制装置，泵组件、温控阀组、温度检测装置与中央控制装置电连接，冷却器包括冷却器进油口、冷却器出油口、冷却器进水口和冷却器出水口，冷却器进水口处设置有流量控制阀组，流量控制阀组与中央控制装置电连接；本装置采用温控阀组和流量控制阀组配合的方式，两种控制方式来控制油液的温度，避免单一控制方式故障导致油液温度无法调节的风险，保障润滑装置的稳定运行，为整机的安全稳定运行提供了保证。

技术领域

本实用新型涉及润滑系统技术领域，尤其涉及一种双温度控制的润滑系统。

背景技术

近年来，由于化学工业的发展，各种大型化工厂，炼油厂的建立，压缩机组就成为压缩和输送化工生产中各种气体的关键机器，压缩机组不仅包括压缩机的本体，还包括驱动系统、润滑系统、密封系统和冷却系统等，为压缩机组的稳定运行提供了保证，特别是压缩机中的润滑系统，润滑不仅可降低机器的摩擦和磨损，同时还可起到密封、冷却和降低运转噪声的作用，良好的润滑条件是压缩机长期可靠工作的重要保证，压缩机润滑系统不仅可单独调节和分配各润滑点的供油量，并因设有独立的油泵、油箱、冷却器和过滤器等，可使润滑油液得到充分冷却和过滤，从而可长时间保持油液的清洁和相对恒定的油温，例如专利“CN201820001249.8”公开了一种大型压缩机润滑系统，包括油箱、驱动装置、溢流装置、冷却装置、过滤装置、减压装置、温控阀、第二油路、压力控制装置和润滑装置，驱动装置包括辅泵组和主泵组，辅泵组由电机驱动，主泵组安装在压缩机上由压缩机驱动，主泵组在压缩机组正常工作时工作，辅泵组仅在压缩机开机和停机时工作，大大减缩了辅助泵的工作时间，降低了润滑系统的能耗，减少了压缩机组的运行成本，同时配合压力控制装置和温控阀，闭环控制流入润滑装置内油液的压力和温度，确保了系统的稳定运行；该系统通过温控阀实现对油液温度的控制，当温控阀出现故障时，系统中油液的温度无法控制，严重影响润滑系统的润滑效果，为设备的安全运行埋下了隐患。

发明内容

为克服现有技术中存在的以下问题，现有润滑系统通过温控阀组进行温度控制，当温控阀组出现故障时，润滑系统的温度无法控制，影响润滑装置的稳定运行；本实用新型提供了一种双温度控制的润滑系统，包括油箱、泵组件、冷却器、温控阀组、温度检测装置、润滑装置和中央控制装置，所述油箱、泵组件、冷却器、温控阀组、润滑装置依次连接，所述温度检测装置位于温控阀组、润滑装置之间，所述泵组件、温控阀组、温度检测装置与中央控制装置电连接；其特征在于：所述冷却器包括冷却器进油口、冷却器出油口、冷却器进水口和冷却器出水口，所述冷却器进油口与泵组件连接，所述冷却器出油口与温控阀组进油口连接，所述冷却器进水口和冷却器出水口与冷却水系统连接，所述冷却器进水口处设置有流量控制阀组，所述流量控制阀组与中央控制装置电连接。

在此基础上，还包括第二油路，所述第二油路的一端与温控阀组的进油口相连，另一端与温控阀组的出油口相连。

在此基础上，所述第二油路包括截止阀一，所述截止阀一位于第二油路的中部，控制第二油路的通断。

在此基础上，所述温控阀组包括温控阀组第一进油口、温控阀组第二进油口和温控阀组出油口，所述温控阀组第一进油口与冷却器出油口连接，所述温控阀组出油口与润滑装置连接。

在此基础上，还包括第一油路，所述第一油路的一端与冷却器进油口相连，所述第一油路的另一端与温控阀组第二进油口连接。

在此基础上，所述温控阀组包括温控阀、截止阀二、截止阀三和截止阀四，所述截止阀二一端与温控阀连接，另一端与温控阀组第一进油口连接，所述截止阀三一端与温控阀连接，另一端与温控阀组第二进油口连接，所述截止阀四一端与温控阀连接，另一端与温控阀组出油口连接。

在此基础上，所述温控阀组还包括报警装置，所述报警装置位于温控阀旁边，与中央控制装置电连接。

在此基础上，所述温度检测装置为温度变送器。