[实用新型]一种基于射频识别的车辆监控装置

说明书

本实用新型公开了一种基于射频识别的车辆监控装置，包括车库框本体，所述车库框本体顶部的右侧固定连接有竖板，所述竖板的左侧固定连接有无线电识别器，所述竖板的左侧且位于无线电识别器的两侧均固定连接有照明灯，所述车库框本体的内部从左到右分别转动连接有第一转轴和第二转轴，本实用新型涉及车辆监控技术领域。该基于射频识别的车辆监控装置，利用三项异步电机带动转杆转动，进而带动收带轮对伸缩带进行收缩，从而通过凸块带动转盘转动四分之一圈，间接的带动两个倒刺板转动一定角度，对车辆起到限位作用，避免通过取卡入场造成停车场门口拥堵，并且对停车场内部采用单个车辆进行监控管理，管理更加规范化。

技术领域

本实用新型涉及车辆监控技术领域，具体为一种基于射频识别的车辆监控装置。

背景技术

停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任，一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参阅。公共停车场是根据城市规划建造以及公共建筑配套专供社会车辆停放的收费营业性停车场，称公共停车场。而公共停车场又分为路内、路外两种，路内临时性公共停车场，路内临时停车场是指经批准，在规定时限，占用城市部分道路，允许停放大量车辆，以满足特大型活动的临时场地。

现有的停车场对车辆进行收费管理监控，大都是使用统一入口取卡入场停车统一监控，车流量较大时，不仅容易造成停车场门口拥堵，同时需要配备大量卡片，并且停车场内部的监控管理效果差，工作效率低，不方便进行规范化管理。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于射频识别的车辆监控装置，解决了现有的停车场对车辆进行收费管理监控，容易造成停车场门口拥堵，停车场内部的监控管理效果差，工作效率低的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于射频识别的车辆监控装置，包括车库框本体，所述车库框本体顶部的右侧固定连接有竖板，所述竖板的左侧固定连接有无线电识别器，所述竖板的左侧且位于无线电识别器的两侧均固定连接有照明灯，所述车库框本体的内部从左到右分别转动连接有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴和第二转轴的表面均固定连接有倒刺板，所述车库框本体的表面开设有与倒刺板相适配的凹槽，所述第二转轴的一端贯穿车库框本体的一侧并延伸至车库框本体的另一侧，所述第二转轴的表面且位于车库框本体的外部固定连接有转盘，所述转盘的表面固定连接有凸块，所述第二转轴的表面套设有扭簧，且扭簧的一端与车库框本体的外壁固定连接，所述竖板的右侧固定连接有三项异步电机，所述三项异步电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有转杆，所述竖板的右侧且位于三项异步电机的一侧固定连接有挡板，所述挡板的一侧与转杆的一端转动连接，所述转杆的底端贯穿挡板的一侧并延伸至挡板的另一侧，所述转杆的表面固定连接有收带轮，所述收带轮的表面活动连接有伸缩带，且伸缩带的一端与凸块的表面固定连接。

优选的，所述第一转轴和第二转轴的另一端均贯穿车库框本体的一侧并延伸至车库框本体的另一侧，所述第一转轴的表面且位于车库框本体的外部固定连接有第一齿轮。

优选的，所述第二转轴的表面且位于车库框本体的外部固定连接有第二齿轮，且第二齿轮的表面与第一齿轮的表面通过齿条传动连接。

优选的，所述车库框本体内部的左侧固定连接有第一距离感应器，且第一距离感应器设置有两个，所述车库框本体表面的左侧固定连接有控制器。

优选的，所述车库框本体内部的右侧固定连接有第二距离感应器，且第二距离感应器设置有两个，所述车库框本体表面的前后两侧均固定连接有警示灯。

优选的，所述控制器包括中央处理器，所述中央处理器的输出端分别与警示灯、三项异步电机和无线电识别器的输入端连接。