[实用新型]一种减速带

说明书

本实用新型提供了一种减速带，属于道路设施技术领域。它解决了现有的减速带的警示效果差的问题。本减速带，减速带用于横向设置在路面上，减速带呈波浪形。本波浪形减速带整体在拐角处都是圆滑过渡的，能够避免对汽车轮胎造成的冲击，起到进一步降低颠簸的作用，另外，波浪形减速带横卧在路面上后在视觉上更具立体感，特别是黄黑相间的波浪形减速带更能对驾驶员造成视觉冲击，提高减速带的警示距离，使得驾驶员能够在远处即能观察到减速带。

技术领域

本实用新型属于道路设施技术领域，特别是一种减速带。

背景技术

在城市道路道口、学习、住宅小区入口等路段上都要设置减速带，提示过往车辆减速慢行，常用减速带是利用车辆快速通过时产生剧烈颠簸感，造成驾驶者心理不适而迫使车辆减速通过，常用的减速带一般由硬橡胶制成，以黑色和黄色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速的目的。

目前，中国专利网公开了一种曲线布设的道路减速带【授权公告号：CN2878486Y】，减速带由多个减速块排列成S形状，布设时，几条S形减速带顺着道路间隔一定的距离平行排列，司机在通过减速带时完全可以调整方向，使车轮在减速带之间的路面上通过，这样即减缓了车速，也避免了车轮撞击减速带造成的震动。该减速带的安装过程中，多个减速块沿S形摆放，每个减速块安装需要不断的调整位置和方向，导致减速带的安装十分不便，而且由于减速带是顺着道路设置的，与横卧在路面上的减速带相比大大降低了视觉效果，使得司机远处在无法观察到路面上的减速带，只有车辆行驶到靠近减速带时，司机才观察到减速带，此时只能对车辆进行紧急制动，不利于车辆行程过程中的正常减速操作。

另外，中国专利网还公开了一种新型减速带【授权公告号： CN202298502U】，包括减速带带体，减速带带体由横向减速带和纵向减速带组合而成，其形状为S形或“几”字形，当汽车经过减速带时，汽车的两个前轮子中只有一个轮胎会轧在横向减速带上，而另一个轮胎始终不离开地面，当这个轮胎经过横向减速带时，另外一个轮胎再轧过横向减速带，这样既起到减速的作用，又不会引起巨大的颠簸。减速带上相邻的两个横向减速带前后错开，两横向减速带之间具有纵向减速带，起到降低颠簸作用的是前后错开的横向减速带，纵向减速带并无起到降低颠簸的作用，当该减速带横卧在路面后上，纵向减速带相当于是顺着道路设置的，纵向减速带对司机的视觉影响微乎其微，其主要起到视觉效果的是横向减速带，而横向减速带依次前后错开设置的结构使得靠前的横向减速带容易被观察到，靠后的的横向减速带不被观察到，大大降低了减速带的视觉效果，另外，该减速带上的拐角处为直角，当汽车轮胎撞到减速带的拐角处时，会对轮胎造成较大的冲击，造成轮胎损坏。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种减速带，本实用新型所要解决的技术问题是：如何保证在降低颠簸的同时提高减速带的视觉效果。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种减速带，所述减速带用于横向设置在路面上，其特征在于，所述减速带呈波浪形。

当汽车经过本减速带时，波浪形减速带具有若干个波峰和波谷，波峰和波谷间隔设置，汽车的两个前轮子中只有一个轮胎轧在减速带的波谷或波峰位置时，而另一个轮胎不与减速带接触，当这个轮胎经过减速带的波谷或波峰位置时，另外一个轮胎再轧过减速带的波峰或波谷位置，汽车的两个后轮子经过减速带的原理与两个前轮子经过减速带的原理相同，这样既起到减速的作用，又不会引起巨大的颠簸，波浪形减速带与现有技术中的S形或“几”字形减速带相比，波浪形减速带整体在拐角处都是圆滑过渡的，能够避免对汽车轮胎造成的冲击，起到进一步降低颠簸的作用。

在上述的一种减速带中，所述减速带的上表面具有黄色区域和黑色区域，所述黄色区域和黑色区域间隔设置。波浪形减速带横卧在路面上后在视觉上更具立体感，特别是黄黑相间的波浪形减速带更能对驾驶员造成视觉冲击，提高减速带的警示距离，使得驾驶员能够在远处即能观察到减速带。