[实用新型]一种翻车机滑缆结构

说明书

本实用新型公开了一种翻车机滑缆结构，所述滑缆为单层电缆布置结构，包括并排设置的液压系统复合多芯电缆、振动清车器系统复合多芯、润滑系统复合多芯电缆，且滑缆的两端分别通过滑缆固定架与移动端滑缆导向架和固定端滑缆导向架连接。本实用新型的有益效果为，有效的解决了翻车机滑缆运行中受力不均的问题，细小电缆合并后可有效避免外力破坏、增加电缆的抗拉性，降低了翻车机滑缆的故障率，降低了翻转过程中滑缆的晃动浮动，后续电缆的更换更为简易，且外型整齐美观。

技术领域

本实用新型属于翻车机滑缆技术领域，尤其涉及一种翻车机滑缆结构。

背景技术

翻车机滑缆是位于翻车机非倾翻侧的用于连接翻车机地面设备与翻车机本体翻转设备的动力、控制及通讯电缆组，因翻车机为翻转设备，所以随着翻车机倾翻与返回，翻车机滑缆将沿导向架进行滑动动作。

如图1-图2所示，翻车机在翻转过程中，滑缆将沿着导向架进行大幅度的滑动，滑缆经过了一个S波浪形的变化，不同大小的电缆受力是不均匀的。另外，翻车机滑缆采取双层布置方式，采取双层布置方式，存在如下缺陷：

1、弧度不易保持一致，双层电缆受力不均匀。

2、由于双层布置电缆设置较多，所以故障率即偏高。

3、层与层之间电缆存在轻微摩擦，时间久会导致电缆绝缘层破损。

发明内容

为了解决上述现有技术中存在的技术问题，本申请提了一种翻车机滑缆结构。

为实现本实用新型的目的，本实用新型提供了一种翻车机滑缆结构，所述滑缆为单层电缆布置结构，包括并排设置的液压系统复合多芯电缆、振动清车器系统复合多芯、润滑系统复合多芯电缆，且滑缆的两端分别通过滑缆固定架与移动端滑缆导向架和固定端滑缆导向架连接。

其中，所述并排设置的液压系统复合多芯电缆、振动清车器系统复合多芯、润滑系统复合多芯电缆的中间部位通过用于使整排布置的电缆滑动一致的耐磨绳进行捆绑。

其中，所述滑缆固定架包括上夹块和下夹块，所述下夹块下端与导向架焊接连接，上端面设置有三个分别用于固定液压系统复合多芯电缆、振动清车器系统复合多芯、润滑系统复合多芯电缆的弧形槽，上夹块的设置有与所述下夹块弧形槽相配合使用的弧形槽，上夹块的弧形槽和下夹块的弧形槽位置对应，形成圆形机构，上夹块的一端设置有螺纹孔，螺栓穿过螺纹孔将上夹块固定在下夹块上。

其中，所述弧形槽内设置有形状一致的弹性胶片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为，有效的解决了翻车机滑缆运行中受力不均的问题，细小电缆合并后可有效避免外力破坏、增加电缆的抗拉性，降低了翻车机滑缆的故障率，降低了翻转过程中滑缆的晃动浮动，后续电缆的更换更为简易，且外型整齐美观。

附图说明

图1所示为翻车机0度位置滑缆状态示意图；

图2所示为翻车机180度位置滑缆状态示意图；

图1-2：1-移动端滑缆导向架，2-固定端滑缆导向架，3-滑缆。

图3所示为本申请中翻车机滑缆的第一种结构示意图；

图4所示为本申请中翻车机滑缆的第二种结构示意图；

图5所示为本申请中翻车机滑缆固定架的结构示意图；

图4-5中，1-外保护层，2-内保护层，3-填充层，4-复合多芯电缆，5-耐磨绳，6-上夹块，7-下夹块，8-固定螺栓，9-弹簧。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。