[实用新型]三脚架有效
申请号: | 201920458022.0 | 申请日: | 2019-04-04 |
公开(公告)号: | CN210139815U | 公开(公告)日: | 2020-03-13 |
发明(设计)人: | 余卓 | 申请(专利权)人: | 博识峰云(深圳)信息技术有限公司 |
主分类号: | B60Q7/00 | 分类号: | B60Q7/00 |
代理公司: | 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) 11276 | 代理人: | 王广涛 |
地址: | 518000 广东省深圳市前海深港合作区前*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 三脚架 | ||
本实用新型实施例涉及交通安全技术领域,特别涉及一种三角架,包括可折叠架体,包括第一侧板、第二侧板和底板,底板分别与第一侧板和第二侧板铰接,第一侧板和第二侧板可拆卸连接;报警灯,设置于可折叠架体上;内置电源,设置于可折叠架体上;第一导电片,设置于第一侧板的另一端,第一导电片与内置电源连接;第二导电片,设置于第二侧板的另一端,并且第二导电片与报警灯连接;在第一侧板的另一端和第二侧板的另一端连接时,第一导电片和第二导电片接触导通;在第一侧板的另一端和第二侧板的另一端脱开时,第一导电片和第二导电片断开。通过上述方式,本实用新型实施例能够使后方来车的车主及时发现三角架,从而避免危险。
技术领域
本实用新型实施例涉及交通安全技术领域,特别是涉及一种三角架。
背景技术
根据《道路交通安全法》规定,当机动车因故在行驶路面上临时停驶时,必须在机动车后所占据的车道内一定的距离设置三角架警告牌,提前警告后方行驶的车辆注意,防止发生追尾等交通事故。所以,目前的机动车都会随车配比三角架警告牌。
本实用新型的发明人在实现本实用新型的过程中,发现:目前的三角架不够显眼。尤其是在夜间或雾天,不易被后方车辆察觉。所以后方来车的车主不易发现前面存在故障车辆,容易引发交通事故。
实用新型内容
针对现有技术的上述缺陷,本实用新型实施例的主要目的在于提供一种三角架,实现后方来车的车主更易发现前面存在故障车辆,能够及时减速停车。
为解决上述技术问题,本实用新型实施例采用的一个技术方案是:提供一种三角架,包括可折叠架体,包括第一侧板、第二侧板和底板,所述底板分别与所述第一侧板的一端和所述第二侧板的一端铰接,所述第一侧板的另一端和所述第二侧板的另一端可拆卸连接;报警灯,设置于所述可折叠架体上;内置电源,设置于可折叠架体上;第一导电片,设置于第一侧板的另一端,所述第一导电片与所述内置电源连接;第二导电片,设置于第二侧板的另一端,并且所述第二导电片与所述报警灯连接;在所述第一侧板的另一端和所述第二侧板的另一端连接时,第一导电片和第二导电片接触导通,所述报警灯和所述内置电源构成回路;在所述第一侧板的另一端和所述第二侧板的另一端脱开时,所述第一导电片和第二导电片断开。
可选的,所述第一侧板的另一端设置有卡槽,所述卡槽内侧壁设置弧形槽,所述第二侧板的另一端延伸有卡柱,所述卡柱的侧壁设有楔形凸台,当所述卡柱插入所述卡槽并且所述楔形凸台卡接于所述弧形槽时,所述第一侧板和第二侧板连接;所述第一导电片设置于所述卡槽的槽底,所述第二导电片设置于所述卡柱。
可选的,所述三角架还包括弹性件;所述弹性件的一端固定于所述卡槽的槽底,所述弹性件的另一端与所述第一导电片固定。
所述第二导电片环绕所述卡柱设置,所述第一导电片面向所述第二导电片的一表面为凹形面。
可选的,所述三角架还包括底座,所述底座的一侧与所述可折叠架体活动连接,所述可折叠架体可以相对于所述底座向上或者向下滑动。
可选的,所述底座包括滑槽、升降装置和第一马达,所述可折叠架体包括滑块;所述滑块的一端与所述底板连接,所述滑块的另一端设置于所述滑槽内,可以沿所述滑槽向上或者向下滑动;所述滑块与所述升降装置连接,所述升降装置与所述第一马达连接,所述第一马达与所述控制器连接,所述第一马达用于驱动所述升降装置,以使所述升降装置向上抬升所述滑块或者向下降低所述滑块。
可选的,所述升降装置包括连杆和转盘,所述连杆的两端分别与所述滑块和所述转盘铰接,所述转盘与所述第一马达连接。
可选的,所述底座还包括减速装置,所述第一马达通过所述减速装置与所述升降装置连接。
可选的,所述底座还包括第二马达,所述底座背离所述可折叠架体的一侧设有滚轮,所述滚轮与所述第二马达连接,所述第二马达与所述控制器连接,所述第二马达用于驱动所述滚轮转动。
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