[实用新型]高速公路路基结构

说明书

高速公路路基结构，包括路缘、底板、压板、卡板、螺杆、支杆、固定盘、锁紧盘，所述路缘下部埋入地下，底板下部连接路槽底面，压板侧面连接路缘,压板与路缘上表面处于同一平面上，卡板具有卡槽,压板上部与卡槽右侧相适应，压板上部连接卡槽右侧，路缘上部与卡槽左侧相适应，路缘上部连接卡槽左侧，卡板具有一号孔,路缘上部具有二号孔,压板上部具有三号孔,一号孔、二号孔、三号孔三者轴线重合，螺杆依次穿过一号孔、二号孔、三号孔,螺杆两端连接螺母,压板下部具有压板下板,压板下板下表面连接底板,底板具有底板凸台,底板凸台侧面连接压板下板。

技术领域

本实用新型涉及高速公路领域，尤其涉及一种高速公路路基结构。

背景技术

在高速公路的铺设中，路基与路面共同承受交通载荷，然而现有的路基在铺设时没有加强抗压、抗变形的装置，很容易变形。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种抗压抗变形的高速公路路基结构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种高速公路路基结构，包括路缘、底板、压板、卡板、螺杆、支杆、固定盘、锁紧盘，所述路缘下部埋入地下，底板下部连接路槽底面，压板侧面连接路缘,压板与路缘上表面处于同一平面上，卡板具有卡槽,压板上部与卡槽右侧相适应，压板上部连接卡槽右侧，路缘上部与卡槽左侧相适应，路缘上部连接卡槽左侧，卡板具有一号孔,路缘上部具有二号孔,压板上部具有三号孔,一号孔、二号孔、三号孔三者轴线重合，螺杆依次穿过一号孔、二号孔、三号孔,螺杆两端连接螺母,压板下部具有压板下板,压板下板下表面连接底板,底板具有底板凸台,底板凸台侧面连接压板下板。

所述路缘在底板两侧设置，垫层铺设在路槽底部，基层铺设在垫层上部，缓冲层铺设在基层上部，支杆下部具有固定盘,固定盘下表面连接底板,固定盘通过多个螺栓连接底板,支杆上部具有支杆下板,支杆下板下部具有多个定位杆,定位杆穿过缓冲层插入基层,固定盘具有支杆孔,支杆上部具有支杆凸环,支杆与支杆孔相适应，支杆穿过支杆孔,固定盘下表面连接支杆凸环,锁紧盘具有锁紧盘内孔,支杆与锁紧盘内孔相适应，支杆通过螺纹连接锁紧盘内孔，多个支杆在底板上分布，底板沿路缘前后均匀分布。

有益效果：

路缘下部深埋入地下使其保持稳定，底板两侧连接左右设置的路缘,螺杆依次穿过一号孔、二号孔、三号孔,螺杆两端连接螺母，使压板上部与路缘连接牢固，压板下板下表面连接底板,压板下板对底板施加压力，使底板与路槽的底面紧密贴合，底板凸台侧面连接底板凸台,底板凸台对压板下板固定避免压板下板在底板上移动，支杆下部通过螺栓连接底板,底板作为支杆的支撑，支杆穿过支杆孔,固定盘下表面连接支杆凸环,支杆凸环对固定盘支撑，支杆通过螺纹连接锁紧盘内孔，通过锁紧盘压紧固定盘使固定盘相对支杆固定，定位杆穿过缓冲层插入基层，通过多个定位杆使缓冲层与基层的密度更加紧实，多个支杆在底板上分布，通过底板、支杆、固定盘增大了路基的抗压强度与抗变形能力，配合使整个路基承受交通载荷力增大。

附图说明

图1为本实用新型所述的高速公路路基结构主视剖视图。

图2为本实用新型所述的高速公路路基结构局部放大图。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：