[实用新型]汽车备胎升降器自锁机构

说明书

本实用新型涉及一种汽车备胎升降器自锁机构，包括备胎升降器支架、外齿轮、内齿轮与凸轮轴，在备胎升降器支架、外齿轮与内齿轮上均开设有中心孔，凸轮轴安装在备胎升降器支架、外齿轮与内齿轮上开设的中心孔内，外齿轮位于备胎升降器支架与内齿轮之间，备胎升降器支架与外齿轮均安装在凸轮轴的凸轮段上，内齿轮安装在凸轮轴的等径段上，外齿轮与内齿轮配合；在面向外齿轮的备胎升降器支架的壁面上固定有顶块，在面向顶块的外齿轮的壁面上固定有锁块，锁块与顶块配合。本实用新型提高了备胎升降器的反向自锁能力，降低了失效风险，本实用新型具有结构简单、制造成本低与安装方便等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车备胎升降器自锁机构，本实用新型属于汽车备胎升降器技术领域。

背景技术

目前，某型号汽车备胎升降器锁止机构是在偏心轴的输入端增加了一滚针装置,作用是为了增大输入端的阻力矩，通过高速比，提高输出端的承载能力，但该结构并未改变机构的自锁条件，当输出端的负载足够大时，将能够反向驱动机构产生运动，从而造成备胎升降器夹持松弛，甚至造成备胎脱落，给用户带来一定的经济损失。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可以解决现有车辆在行驶过程中备胎升降器夹持松弛、甚至造成备胎脱落问题的汽车备胎升降器自锁机构。

按照本实用新型提供的技术方案，所述汽车备胎升降器自锁机构，包括备胎升降器支架、外齿轮、内齿轮与凸轮轴，在备胎升降器支架、外齿轮与内齿轮上均开设有中心孔，凸轮轴安装在备胎升降器支架、外齿轮与内齿轮上开设的中心孔内，外齿轮位于备胎升降器支架与内齿轮之间，备胎升降器支架与外齿轮均安装在凸轮轴的凸轮段上，内齿轮安装在凸轮轴的等径段上，外齿轮与内齿轮配合；在面向外齿轮的备胎升降器支架的壁面上固定有顶块，在面向顶块的外齿轮的壁面上固定有锁块，锁块与顶块配合。

所述锁块为多边形。

所述锁块为三角形、长方形或者正方形。

本实用新型提高了备胎升降器的反向自锁能力，降低了失效风险，本实用新型具有结构简单、制造成本低与安装方便等优点。

附图说明

图1是本实用新型的立体图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是图2的A-A剖视图。

图4是本实用新型中备胎升降器支架的立体图。

图5是本实用新型中行星齿轮的立体图。

图6是本实用新型中内齿轮的立体图。

图7是本实用新型中凸轮轴的立体图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。

本实用新型的汽车备胎升降器自锁机构，包括备胎升降器支架1、外齿轮3、内齿轮4与凸轮轴5，在备胎升降器支架1、外齿轮3与内齿轮4上均开设有中心孔，凸轮轴5安装在备胎升降器支架1、外齿轮3与内齿轮4上开设的中心孔内，外齿轮3位于备胎升降器支架1与内齿轮4之间，备胎升降器支架1与外齿轮3均安装在凸轮轴5的凸轮段上，内齿轮4安装在凸轮轴5的等径段上，外齿轮3与内齿轮4配合；在面向外齿轮3的备胎升降器支架1的壁面上固定有顶块2，在面向顶块2的外齿轮3的壁面上固定有锁块6，锁块6与顶块2配合。

所述锁块6为多边形。

所述锁块6为三角形、长方形或者正方形。

本实用新型的工作原理如下：

当对偏心轴5施加逆时针扭矩时，偏心轴5旋转，带动行星齿轮3转动，同时，通过与内齿轮4的齿轮啮合传动，带动内齿轮4做逆时针转动，此时用于取用备胎操作。