[实用新型]一种基于汽车注塑模具设备加工的冷却装置

说明书

本实用新型提供一种基于汽车注塑模具设备加工的冷却装置，包括内路水进管，换热水盘，水罩和折弯换热片；所述接水盘底板的中间支撑焊接有一处水筒，此水筒的中间段和顶端位置均套设焊接有一处溢水盘；所述接水盘的圆周外壁上呈环形阵列支撑设置有四处支撑板，此四处支撑板的顶端支撑焊接有一处安装罩盖，且安装罩盖呈圆饼状中间开口设置，本实用新型折弯换热片的设置，折弯换热片的连续弯曲设置能够增长内路冷却水的流通路径并增加其与外路冷却水的换热时间，进而多处折弯换热片配合五处换热水盘使用能够有效提升内路冷却水的热交换散热效滤，降低水温，保证了对注塑模具的冷却降温效果。

技术领域

本实用新型属于汽车加工辅助冷却设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于汽车注塑模具设备加工的冷却装置。

背景技术

注塑模具冷却装置的目的是使产品均匀冷却，并在较短时间内顶出成型，冷却系统中水路排布的好坏直接影响到塑件成型及成型周期。目前市面上的冷却装置多为内外两路冷却水设置，内路冷却水直接冷却注塑模具，外路冷却水则用于内路冷却水的热交换散热，但是现有的冷却装置热交换散热片的结构优化的不够合理，造成内路冷却水的热交换效率低下，冷却时间较长，影响成型效率，且外路冷却水的吹拂冷却效果也欠佳。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种基于汽车注塑模具设备加工的冷却装置，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种基于汽车注塑模具设备加工的冷却装置，以解决现有冷却装置热交换散热片的结构优化的不够合理，造成内路冷却水的热交换效率低下，冷却时间较长，影响成型效率，且外路冷却水的吹拂冷却效果也欠佳的问题。

本实用新型由以下具体技术手段所达成：

一种基于汽车注塑模具设备加工的冷却装置，包括安装罩盖，散热风机，内路循环冷却泵，循环冷却出水管，控制电箱，接水盘，溢水盘，导水管槽，水筒，外路冷却泵，内路水进管，换热水盘，水罩和折弯换热片；所述接水盘底板的中间支撑焊接有一处水筒，此水筒的中间段和顶端位置均套设焊接有一处溢水盘；所述接水盘的圆周外壁上呈环形阵列支撑设置有四处支撑板，此四处支撑板的顶端支撑焊接有一处安装罩盖，且安装罩盖呈圆饼状中间开口设置；所述控制电箱支撑设置于一处支撑腿中间段的内侧，且控制电箱内部的三处接触器分别与四处散热风机、内路循环冷却泵和外路冷却泵电性控制连接；所述安装罩盖的顶端端面上呈环形阵列锁紧安装有四处散热风机，且安装罩盖的底部开口上覆盖设置有金属滤网；上侧所述水罩上支撑连通有一处内路水进管，且下侧水罩的底部向下支撑连通有一处内路水出管，此内路水出管的另一端连接于内路循环冷却泵的进水口上；所述接水盘的底部呈左右对应安装设置于一处外路冷却泵和一处内路循环冷却泵，其中内路循环冷却泵上向前方支撑连接有一处循环冷却出水管；所述外路冷却泵的进出水管分别与接水盘和水筒的内部连通。

进一步的，上下所述溢水盘以及接水盘的圆周面积呈依次增大设置，且上下接水盘的圆周外壁上均呈环形阵列支撑连通有若干处导水管槽，并且导水管槽呈C形向下倾斜扭弯设置。

进一步的，后侧所述导水管槽的出水端延伸置于前侧相邻导水管槽内部弯曲空间的底部，且下层导水管槽的出水端均位于上层导水管槽内部弯曲空间的正下方，并且下层导水管槽的出水端环绕置于上层导水管槽的外侧。

进一步的，所述水筒的内部呈上下对称焊接支撑有两处水罩，此两处水罩之间等距间隔排列有五处换热水盘。

进一步的，五处所述换热水盘之间均支撑连通有十处呈环形阵列向内侧倾斜聚拢的折弯换热片连通，且折弯换热片呈双U形连续折弯设置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：