[实用新型]固定模板的拉杆组件

说明书

本实用新型公开了一种固定模板的拉杆组件，涉及混凝土模板固定的技术领域，该组件包括：拉杆、锁紧件以及金属夹扣。所述拉杆的一端设有螺纹；所述锁紧件螺接于所述拉杆的螺纹上；所述金属夹扣可拆卸的穿套于所述拉杆，所述金属夹扣包括多个可拆分的分夹扣，多个所述分夹扣组合形成圆台形状，且圆台外径大的一端靠近所述锁紧件。本实用新型使用方便，且能够有效隔离混凝土。

技术领域

本实用新型涉及混凝土模板固定的技术领域，具体涉及一种固定模板的拉杆组件。

背景技术

目前，在进行桥梁铁路或者公路墩身施工时，经常需要对墩身模板进行加固，模板一般采用焊接拉杆加固。墩身混凝土浇筑完成后，模板拆除，施工人员还需要对拉杆进行后续处理。

拉杆具体的使用和后续处理方式为：使用拉杆加固桥梁墩身模板时，拉杆穿过模板，在模板内侧的拉杆上安装PVC管，拉杆深入钢筋部分与墩身钢筋进行焊接，浇筑混凝土后，拆除模板，切掉伸出混凝土部分的拉杆，取出PVC管，用混凝土将PVC管原先所在的部位封住。

然而，PVC管具有以下缺点：首先，在混凝土浇筑过程中，由于PVC管呈脆性，易被混凝土挤压而破裂，无法起到对该处混凝土进行隔离的作用，容易造成PVC管处拉杆锈蚀并且锈蚀部分渗出混凝土表面，对墩身造成污染；其次，在将拉杆焊接在墩身钢筋上时会产生大量的热量，会使PVC管受热变形，甚至破裂。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种固定模板的拉杆组件，其使用方便，且能够有效隔离混凝土。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种固定模板的拉杆组件，包括：

拉杆，所述拉杆的一端设有螺纹；

锁紧件，所述锁紧件螺接于所述拉杆的螺纹上；

金属夹扣，所述金属夹扣可拆卸的穿套于所述拉杆，所述金属夹扣包括多个可拆分的分夹扣，多个所述分夹扣组合形成圆台形状，且圆台外径大的一端靠近所述锁紧件。

在上述技术方案的基础上，所述金属夹扣内部为圆台孔，所述圆台孔靠近所述锁紧件一端的孔径大于远离所述锁紧件一端的孔径。

在上述技术方案的基础上，所述金属夹扣的圆台孔表面设有齿纹。

在上述技术方案的基础上，所述金属夹扣外侧设有环形凹槽。

在上述技术方案的基础上，所述环形凹槽内设有紧固钢丝。

在上述技术方案的基础上，所述金属夹扣外表面涂有脱模剂。

在上述技术方案的基础上，所述拉杆上还设有加固背带。

在上述技术方案的基础上，所述锁紧件为紧固螺母。

在上述技术方案的基础上，所述金属夹扣为钢质。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型中的固定模板的拉杆组件，拉杆穿套金属夹扣，在混凝土浇筑过程中，金属夹扣能够抵抗混凝土的挤压作用，避免混凝土造成金属夹扣处拉杆锈蚀。同时，可拆分的分夹扣便于安装使用。

附图说明

图1为本实用新型实施例中固定模板的拉杆组件的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中金属夹扣的主视图；

图3为本实用新型实施例中金属夹扣的俯视图；

图中：1、拉杆；2、锁紧件；3、金属夹扣；31、分夹扣；32、齿纹；33、环形凹槽；4、紧固钢丝；5、加固背带；6、模板；7、墩身钢筋。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。