[实用新型]一种用于燃煤电厂一次风管的弧形板缩放式可调缩孔有效

专利信息
申请号: 201920446860.6 申请日: 2019-04-03
公开(公告)号: CN210291122U 公开(公告)日: 2020-04-10
发明(设计)人: 王帅;王学同;王凯;路昆 申请(专利权)人: 华电电力科学研究院有限公司
主分类号: F16L55/027 分类号: F16L55/027
代理公司: 杭州天欣专利事务所(普通合伙) 33209 代理人: 张狄峰
地址: 310030 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 燃煤 电厂 一次 风管 弧形 缩放 可调 缩孔
【说明书】:

本实用新型涉及一种用于燃煤电厂一次风管的弧形板缩放式可调缩孔,为解决现有缩孔调整卡涩等问题。本实用新型包括缩放式可调缩孔机构和执行机构,缩放式可调缩孔机构位于一次风管内,且缩放式可调缩孔机构与执行机构接触;缩放式可调缩孔机构包括升降连杆、三角弧形板、连接扣、连接杆、套筒和调节凸轮;执行机构包括滑轮、A侧水平连杆、A侧调节手轮、B侧水平连杆、B侧调节手轮和滑动车体;本实用新型采用三角弧形板、升降连杆和驱动滑车组成缩放型可调缩孔,不但可以实现良好的密封和顺畅的调节,而且节流作用和缓,消除了煤粉积聚区,降低了对煤粉均匀性的影响。

技术领域

本实用新型涉及一种用于燃煤电厂一次风管的弧形板缩放式可调缩孔。

背景技术

目前电站燃煤电厂一次风管上普遍采用抽插式半月形双芯可调缩孔,如申请号为201720757636.X的中国专利,但这种缩孔存在几个缺点,给电厂生产和运行带来了很大的困难,影响了一次风速的调整,也造成了节流损失,同时缩短了使用寿命。

抽插式半月形双芯可调缩孔的主要缺点:1)密封结构过于简单,管内的煤粉通过插板与阀体间的间隙外漏,造成丝杠无法转动或转动机构卡死,调节阻力正大或调节作用失效;2)半月形可调缩孔节流损失大;3)半月形挡板处易积聚煤粉,造成煤粉自然;4)半月形挡板垂直流入气流中,受到风粉气流的冲刷力很大;5)影响一次风中煤粉颗粒分布的均匀性,导致中心煤粉浓度高,四周煤粉浓度低。

因此,开发一种密封良好、节流作用和缓、无煤粉积聚区、对煤粉均匀性影响小的新型缩孔是十分必要的,这不但能有效地解决缩孔调整卡涩问题,而且能减少节流损失和磨损,保证煤粉的均匀性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足,而提供一种用于燃煤电厂一次风管的弧形板缩放式可调缩孔,采用三角弧形板、升降连杆和驱动滑车组成缩放型可调缩孔,不但可以实现良好的密封和顺畅的调节,而且节流作用和缓,消除煤粉积聚区,降低对煤粉均匀性的影响。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:一种用于燃煤电厂一次风管的弧形板缩放式可调缩孔,包括缩放式可调缩孔机构和执行机构,所述缩放式可调缩孔机构位于一次风管内,且缩放式可调缩孔机构与执行机构接触;其特征在于,所述缩放式可调缩孔机构包括升降连杆、三角弧形板、连接扣、连接杆、套筒和调节凸轮,所述三角弧形板的尖端与升降连杆的上端相连,所述升降连杆的下端连接有调节凸轮,所述连接杆的一端与连接扣相连,所述连接杆的另一端与套筒相连;所述执行机构包括滑轮、A侧水平连杆、A侧调节手轮、B侧水平连杆、B侧调节手轮和滑动车体,所述滑动车体的底部设置有滑轮,所述滑动车体的顶部设置有圆弧形调节曲面,所述滑动车体的两侧沿水平方向设置有A侧水平连杆和B侧水平连杆,所述A侧水平连杆与A侧调节手轮相连,B侧水平连杆与B侧调节手轮相连;所述升降连杆贯穿套筒并通过限位孔,所述调节凸轮位于圆弧形调节曲面上。

优选的,所述三角弧形板的形状为具有弧度的扇型结构,其材质为耐磨损和耐高温钢材;所述三角弧形板的数量3-5片,且三角弧形板均匀分布。

优选的,所述A侧水平连杆和B侧水平连杆上均设置有刻度,用于记录滑动车体的水平位置、调节升降连杆的升降以及控制三角弧形板的缩放。

优选的,所述套筒通过固定板固定在密封槽上,且限位孔位于套筒的正下方。

优选的,所述滑轮的底部设置有限位滑道,用于滑动车体沿水平方向移动。

优选的,所述执行机构的形状为圆柱形,其外壳为耐磨损和耐高温的材质,且执行机构与一次风管相连。

优选的,所述A侧调节手轮或B侧调节手轮均单独调整滑动车体的水平位置。

所述的用于燃煤电厂一次风管的弧形板缩放式可调缩孔的工作过程如下:

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