[实用新型]一种飞机装配部件姿态调整升降臂

说明书

本实用新型提供了一种飞机装配部件姿态调整升降臂，包括：安装支架、双轴双杆气缸、滑块；所述安装支架呈┐形状，且安装支架的背部通过螺栓固定有双轴双杆气缸；所述双轴双杆气缸的活塞杆底端通过螺栓固定有工字形状的卡块；所述双轴双杆气缸的背部滑配有┙形状的滑块，且滑块底部的前侧开设有⊥形状的卡槽；所述卡槽呈左右对称方式设置有两处，且卡槽与双轴双杆气缸的活塞杆呈上下对应，并且卡块通过过渡配合方式卡合在卡槽的内部；本实用新型具有自动摆臂功能，摆动转臂时省力，具有装配姿态方便调整，装配效率与装配精度高的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及飞机装配技术领域，更具体的说，尤其涉及一种飞机装配部件姿态调整升降臂。

背景技术

飞机装配是飞机制造中的一个重要环节，装配过程中需要保证零件与零件、零件与工装、工装与工装之间的协调，进而保证装配准确度，飞机的结构不同于一般机械产品，在它的装配过程中，需要依靠零件自身形状与尺寸的加工精度来保证装配出合格的组、部件。因此，除了采用各种通用机床、常用工具和试验设备以外，还需针对不同机型的组件及部件，制定专门的装配工艺装备。

现有的用于飞机零件装配的升降臂，在装配时，现有的升降臂装配部件时，摆动转臂的姿态大多需要人工摆动，人力输出较大，装配效率较低，且人力摆动调整时容易受惯性的影响，出现摆动幅度过大的问题，影响装配精度，同时降低了装配的效率。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种飞机装配部件姿态调整升降臂，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机装配部件姿态调整升降臂，以解决上述背景技术中提出的现有的升降臂装配部件时，摆动转臂的姿态大多需要人工摆动，人力输出较大，装配效率较低，且人力摆动调整时容易受惯性的影响，出现摆动幅度过大的问题，影响装配精度，同时降低了装配的效率的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种飞机装配部件姿态调整升降臂，由以下具体技术手段所达成：

一种飞机装配部件姿态调整升降臂，包括：安装支架、双轴双杆气缸、滑块、第一固定块、伸缩杆、第二固定块、连接板、旋转气缸、转臂、连接杆、扶手、夹具、卡块、卡槽、安装板；所述安装支架呈┐形状，且安装支架的背部通过螺栓固定有双轴双杆气缸；所述双轴双杆气缸的活塞杆底端通过螺栓固定有工字形状的卡块；所述双轴双杆气缸的背部滑配有形状的滑块，且滑块底部的前侧开设有⊥形状的卡槽；所述卡槽呈左右对称方式设置有两处，且卡槽与双轴双杆气缸的活塞杆呈上下对应，并且卡块通过过渡配合方式卡合在卡槽的内部；所述双轴双杆气缸左侧的底部通过螺栓固定有矩形状的第一固定块，且第一固定块的底部通过螺栓固定有伸缩杆；所述伸缩杆的活塞杆的顶端通过间隙配合方式向上贯穿第一固定块的顶部，且伸缩杆的活塞杆的顶端通过螺纹啮合方式拧接有矩形状的第二固定块；所述第二固定块通过螺栓固定在滑块左侧的外壁上；所述滑块的底部通过螺栓固定有矩形状的连接板，且连接板前侧的底部通过螺栓固定有旋转气缸；所述旋转气缸的底部通过螺栓固定有转臂，且转臂的底部呈L形状的向前弯曲；所述转臂底部的后侧焊接有圆柱状的连接杆，且连接杆的后端焊接有扶手；所述转臂底部的前端焊接有矩形状的安装板，且安装板的前侧通过螺栓固定有夹具。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种飞机装配部件姿态调整升降臂所述转臂通过旋转气缸设置为摆动装置，且旋转气缸设置为MSQB旋转气缸，并且旋转气缸设置为180度旋转。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种飞机装配部件姿态调整升降臂所述转臂通过双轴双杆气缸设置为升降装置，且双轴双杆气缸设置为CXSM双杆气缸。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种飞机装配部件姿态调整升降臂所述滑块的前侧开设有矩形状的滑配槽口，且滑块通过所述滑配槽口与双轴双杆气缸设置为垂直方向的线性位移装置。