[实用新型]一种可移动自由升降集装架有效
申请号: | 201920443315.1 | 申请日: | 2019-04-03 |
公开(公告)号: | CN209701512U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 鲍必行;向东;周天平;温正文 | 申请(专利权)人: | 湖北双鸥汽车饰件有限公司 |
主分类号: | B65G1/06 | 分类号: | B65G1/06;B65G1/02 |
代理公司: | 11496 北京君泊知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王程远<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 442000*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
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本实用新型提供一种可移动自由升降集装架,包括防尘布、子集装箱隔栏和升降固定带;所述搅盘固定安装在搅盘托架上,而所述搅盘托架则安装在集装箱框体的右端侧壁上。本实用新型提供了一种可移动自由升降集装架,结构简单,使用时可移动并实现自由升降集装架,集装箱高度达近4米,占地面积不变,并且适用于不由尺寸型号产品,产品存放量是普通集装架存放量的5倍,有效减少操作人员重复拉运、提高了生产场地的利用率,便于生产组织和管理,减少作业环节,存放和装卸作业效率高。采用这种结构的可自由升降集装架结构简单、操作方便、可靠性高、成本低,能大幅度提高集装箱的储运效率,并节省生产现场厂地。
技术领域
本实用新型属于汽车零部件制造技术领域,更具体地说,特别涉及一种可移动自由升降集装架。
背景技术
当汽车零部件类似门护板产品在生产后若不能及时使用则需要进行存放,而在放置的过程中则需要将汽车零部件放置在集装箱中进行放置。
制造企业生产产品存放和转运是生产现场管理的重要方面,生产现场存放集装箱或产品过多,直接影响生产现场管理和作业效率,其中操作人员在作业环节中,因集装架过多,当一个集装架产品装满后,便要放置到周转区域,在这过程中拿取、存放,周转时间过多,作业效率不高。同时普通的集装架存放产品有限,设计体积尺寸固定,占用空间大,不可实现升降。
于是,有鉴于此,针对现有的结构及缺失予以研究改良,提供一种可移动自由升降集装架,以期达到更加实用的目的。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种可移动自由升降集装架,以解决当一个集装架产品装满后,便要放置到周转区域,在这过程中拿取、存放,周转时间过多,作业效率不高。同时普通的集装架存放产品有限,设计体积尺寸固定,占用空间大,不可实现升降的问题。
本实用新型可移动自由升降集装架的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
一种可移动自由升降集装架,包括防尘布、扶手、搅盘、搅盘托架、定向轮、万向轮、集装箱框体、子集装箱框体、固定滑轮、导向滑轨、导向轮、子集装箱隔栏和升降固定带;所述搅盘固定安装在搅盘托架上,而所述搅盘托架则安装在集装箱框体的右端侧壁上;所述集装箱框体的右端侧壁上共设有六个所述固定滑轮,其中所述搅盘的左右两侧各设置有一个所述固定滑轮,而集装箱框体的顶部两侧则对称各设置有两个固定滑轮;所述固定滑轮上安装有钢丝绳,且钢丝绳穿过搅盘固定连接在搅盘托架上;所述集装箱框体的内部结构立柱框架四边各焊接有一根“L”形导向滑轨;所述子集装箱框体放置在集装箱框体中,且子集装箱框体的顶部四角上各设有一个导向轮;所述导向轮焊接在子集装箱框体的四根框架四角,沿着所述导向滑轨实现子集装箱框体升降;所述子集装箱框体共有五个,且每个所述子集装箱框体由四根40mm*40mm方管焊接而成;每个所述子集装箱框体的四侧设有四根所述升降固定带,用于子集装箱框体的升降固定;所述集装箱框体和所述子集装箱框体均用40mm*40mm方管焊接而成,外面整体用防尘布包覆;所述集装箱框体的底部设置有个φ125mm的轮子,其中前两个为所述定向轮,后两个为所述万向轮,并且均自带刹车功能。
进一步的,所述子集装箱框体的升、降是靠升降系统完成,而升降系统包含有搅盘、固定滑轮、导向滑轨和导向轮,并且各个部分通过钢丝绳连接实现升降功能。
进一步的,所述固定滑轮共有10个,集装箱框体外侧安装6个所述固定滑轮,集装箱顶部四角分别安装1个固定滑轮,固定在集装箱框体上。
进一步的,所述导向轮共有20个,每个子集装箱框体设有4个,分别安装在子集装箱框体四个框体四角上,该导向轮与导向滑轨相面接触。
进一步的,每个所述子集装箱框体内分别设置有多个所述子集装箱隔栏,且子集装箱隔栏采用防尘布制作而成。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
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