[实用新型]一种高铁线缆束线结构

说明书

本实用新型涉及铁路运行安全技术领域，具体为一种高铁线缆束线结构，包括固定套，固定套上设有固定板，固定板内开设有与外界相连通的螺纹孔，固定套内设有与外界相连通的凹槽，凹槽的槽壁上设有与外界相连通的弧形槽，凹槽的槽壁上还设有若干个第一卡齿，凹槽的槽壁上还开设有与外界相连通的穿线槽，凹槽内设有弧形固定块，弧形固定块的底面还紧密焊接有轴承，轴承上设有呈竖直状分布的螺杆。本实用新型操作简单，使用方便，对缆线固定的更加牢固，避免缆线下垂的情况出现。

技术领域

本实用新型涉及铁路运行安全技术领域，具体为一种高铁线缆束线结构。

背景技术

随着高铁的投入使用，给人们的出行带来方便，高铁在运行时，需要电缆提供带电力，电缆在铺设的时候，一般是架设在空中，当缆线的数量较多时，就需要使用束线装置对缆线进行约束，避免缆线下垂，而一般的线缆束线结构存在对缆线固定不牢固的缺陷。鉴于此，我们提出一种高铁线缆束线结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁线缆束线结构，以解决上述背景技术中提出的一般的线缆束线结构存在对缆线固定不牢固的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高铁线缆束线结构，包括固定套，所述固定套上设有固定板，所述固定板呈水平状分布，所述固定板内开设有与外界相连通的螺纹孔，所述固定套内设有与外界相连通的凹槽，所述凹槽的槽壁上设有与外界相连通的弧形槽，所述凹槽的槽壁上还设有若干个第一卡齿，所述凹槽的槽壁上还开设有与外界相连通的穿线槽；

所述凹槽内设有弧形固定块，所述弧形固定块的内弧形面上设有若干个第二卡齿，所述弧形固定块上设有两个相互对称的限位凸块，所述限位凸块穿过所述弧形槽并与所述弧形槽之间滑动连接，所述弧形固定块的底面还紧密焊接有轴承，所述轴承上设有呈竖直状分布的螺杆，所述螺杆与所述轴承的内圈紧密焊接，所述螺杆穿过所述螺纹孔并与所述螺纹孔之间螺纹连接，所述螺杆的末端设有凸盘，所述固定套上还设有两个相互对称的吊装机构，所述吊装机构包括紧密焊接在所述固定套上的第一弧形块，所述第一弧形块上设有第二弧形块，所述第一弧形块上设有上顶板，所述第二弧形块上设有下底板，所述第一弧形块与所述第二弧形块之间通过铰链铰接，所述上顶板与所述下底板之间通过紧固螺栓固定连接。

优选的，所述第一卡齿的截面形状呈三角形。

优选的，所述轴承的外圈与所述弧形固定块之间紧密焊接。

优选的，两个所述限位凸块之间的距离大于所述固定套的截面所在同心圆的直径。

优选的，所述凸盘的底面设有十字槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的固定套以及弧形固定块，将缆线穿过穿线槽，并保证缆线位于固定套以及弧形固定块之间，接着转动凸盘，带动螺杆转动，螺杆转动的同时会上升或者下降，当其上升的时候，带动弧形固定块向上运动，实现将缆线给束紧，同时通过设置的第一卡齿以及第二卡齿，保证对缆线固定的更加牢固，解决了一般的线缆束线结构存在对缆线固定不牢固的问题。

2、本实用新型通过设置的吊装机构，可以通过第一弧形块以及第二弧形块将该装置整体悬挂在对缆线进行束缚作用的钢绳上，从而进一步保证该装置不会出现下垂的情况，解决了一般的线缆束线结构仅对缆线进行束缚，其会由于重力作用而下垂的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1的爆炸图；

图3为本实用新型实施例2的结构示意图；

图4为本实用新型吊装机构的结构示意图。