[实用新型]一种自动挂线的储物箱结构有效

专利信息
申请号: 201920437663.8 申请日: 2019-04-02
公开(公告)号: CN209684347U 公开(公告)日: 2019-11-26
发明(设计)人: 邓华伟;孟宪旭;夏令儒;刘思源 申请(专利权)人: 上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司
主分类号: B65D43/26 分类号: B65D43/26;B65D79/00
代理公司: 31002 上海智信专利代理有限公司 代理人: 邓琪;宋丽荣<国际申请>=<国际公布>=
地址: 201206 上海市浦东新区*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 阻尼器 卡钩 拉绳 本实用新型 连接固定 储物箱 旋转打开 自动安装 脱开 地连接 可转动 工装 拆卸 挂线 挂载 取下 省力 省时 悬挂
【说明书】:

实用新型涉及一种自动挂线的储物箱结构,包括框架、内斗、阻尼器和卡钩,其中,内斗可转动地连接于框架并限定出内斗关闭的关闭位置和内斗开启的打开位置,阻尼器连接固定于框架并具有拉绳,框架上设置有用于预悬挂阻尼器的拉绳的预挂结构,卡钩连接固定于内斗并在内斗从关闭位置向打开位置运动时自动挂载阻尼器的拉绳以完成安装。本实用新型的储物箱结构可以在旋转打开内斗时,使得阻尼器的拉绳从框架的预挂结构上脱开并自动安装到卡钩上,方便快捷、省时省力。另外,通过将工装在内斗的内部即可以方便地取下卡钩完成拆卸。

技术领域

本实用新型涉及挂钩结构,更具体地涉及一种自动挂线的储物箱结构。

背景技术

目前,在汽车仪表板的储物箱结构中,经常采用一种挂钩结构连接阻尼器来控制储物箱的开启与关闭。

对于储物箱阻尼器的安装与拆卸,现有技术主要使用手工安装或者借助工具拆卸。

在工程装配阶段,通常会遇到阻尼器的挂线安装不顺畅,无法正常地安装在挂钩上,因此储物箱不能正常地开启与关闭。而且,手动安装的装配效率低下且不方便。在维修阶段,需要手工取下挂钩上的阻尼线,由于空间狭窄,手在伸入时受限,必须借助工具拆卸这个储物箱体才可取下阻尼线,完成拆卸,因此安装与拆卸非常不便利。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的安装与拆卸不便利的问题,本实用新型旨在提供一种自动挂线的储物箱结构。

本实用新型所述的自动挂线的储物箱结构,包括框架、内斗、阻尼器和卡钩,其中,内斗可转动地连接于框架并限定出内斗关闭的关闭位置和内斗开启的打开位置,阻尼器连接固定于框架并具有拉绳,框架上设置有用于预悬挂阻尼器的拉绳的预挂结构,卡钩连接固定于内斗并在内斗从关闭位置向打开位置运动时自动挂载阻尼器的拉绳以完成安装。

阻尼器的拉绳预悬挂在预挂结构上以限定出一个面,卡钩具有在内斗从打开位置向关闭位置运动时伸入该面内以在内斗从关闭位置向打开位置运动时勾住阻尼器的拉绳的钩斜壁。

面是一个平面或一个曲面。应该理解,该面可以是任何异形面,只要能够限定出供钩斜壁伸入其内勾住拉绳的区域即可。

框架具有设置有轴销的框基壁,内斗具有设置有卡环的斗基壁,卡环套设在轴销上以限定内斗相对于框架的转动。

框架还具有垂直于框基壁设置的框侧壁,框侧壁还具有镂空部,预挂结构设置于镂空部的远离框基壁的一侧。

预挂结构包括相对的第一预挂点和第二预挂点,阻尼器的拉绳挂载在第一预挂点和第二预挂点上以限定出所述面。

阻尼器具有连接固定在框架的框基壁上的本体,拉绳的一端固定连接于本体,拉伸的另一端通过折叠形成圈环结构,该圈环结构挂载在第一预挂点和第二预挂点上以限定出所述面。

框侧壁具有容置槽,内斗还具有垂直于斗基壁设置的斗侧壁,斗侧壁具有凸柱,凸柱容纳于容置槽中并利用容置槽的延伸长度来限定内斗相对于框架的转动角度。

斗侧壁还具有插孔,卡钩具有设置有插柱的与钩斜壁形成一个夹角的钩基壁,插柱插入插孔中固定以实现卡钩在内斗上的安装。

斗侧壁还具有用于防止内部结构外露的遮挡筋

本实用新型的储物箱结构可以在旋转打开内斗时,使得阻尼器的拉绳从框架的预挂结构上脱开并自动安装到卡钩上,方便快捷、省时省力。另外,通过将工装在内斗的内部即可以方便地取下卡钩完成拆卸。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个优选实施例的自动挂线的储物箱结构的爆炸图;

图2是图1的卡钩的立体示意图;

图3a是图1的内斗从打开位置向关闭位置运动时的状态图;

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