[实用新型]一种电磁档位的电磁阀控制机构

说明书

本实用新型涉及一种电磁档位的电磁阀控制机构，包括设置在档把顶部内腔中的电磁阀控制开关，电磁阀控制开关连接电磁阀，所述档把顶部的侧面设有与电磁阀控制开关连接的按压控制组件，按压控制组件包括固定在档把顶部的固定板，固定板上安装活动的伸缩杆，伸缩杆的一端伸入到挡把的内腔与电磁阀控制开关上的按钮对应，另一端从固定板伸出，固定板的外侧设有保护壳，保护壳的端部固定连接固定套，固定套内侧设有活动盖帽，活动盖帽套设在伸缩杆的头部，伸缩杆的外侧套设弹簧，弹簧的一端与固定板接触，另一端与活动盖帽的内侧接触。该控制机构整体结构简洁，可以稳定控制电磁阀实现正常换挡。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是一种电磁档位的电磁阀控制机构。

背景技术

磁档位挂挡/换挡阀的左端通过油路和换挡电磁阀相通，当电磁阀关闭时，没有油压作用在换挡阀左端，换挡阀在右端弹簧力的作用下移向左端；当电磁阀开启时，主油路压力油经电磁阀作用在换挡阀左端，使换挡阀克服弹簧弹力移向右端，从而产生油路变换，实现换挡；

电磁档位主要是应用在汽车的自动挡上，自动挡在换挡时主要是通过档把上的按钮控制电磁阀的开关然后手动摆动档把实现不同功能档位的转换，一般汽车上的档把按钮主要采用正面下压机构或者侧面下压机构来完成，但是结构相对复杂，本公司对档把按钮结构进行改进，保证档把按钮正常功能的同时，将档把按钮的控制结构简化，降低加工成本。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种电磁档位的电磁阀控制机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种电磁档位的电磁阀控制机构，包括设置在档把顶部内腔中的电磁阀控制开关，电磁阀控制开关连接电磁阀，所述档把顶部的侧面设有与电磁阀控制开关连接的按压控制组件，按压控制组件包括固定在档把顶部的固定板，固定板上安装活动的伸缩杆，伸缩杆的一端伸入到挡把的内腔与电磁阀控制开关上的按钮对应，另一端从固定板伸出，固定板的外侧设有保护壳，保护壳的端部固定连接固定套，固定套内侧设有活动盖帽，活动盖帽套设在伸缩杆的头部，伸缩杆的外侧套设弹簧，弹簧的一端与固定板接触，另一端与活动盖帽的内侧接触。

上述的一种电磁档位的电磁阀控制机构，所述固定板的中部设有穿孔，所述伸缩杆从穿孔伸入到档把内，穿孔呈花瓣状，穿孔的内壁带有三个弧形槽，伸缩杆的外侧设有三个弧形凸起，弧形凸起与穿孔的弧形槽吻合。

上述的一种电磁档位的电磁阀控制机构，所述伸缩杆的头部带有限位板，套设在伸缩杆上的弹簧一端与限位板接触，另一端与固定板接触。

上述的一种电磁档位的电磁阀控制机构，所述固定套上固定连接支脚，固定板上设有固定槽，支脚的端部与固定槽吻合。

上述的一种电磁档位的电磁阀控制机构，所述限位板与伸缩杆一体成型。

上述的一种电磁档位的电磁阀控制机构，所述固定板与档把一体成型。