[实用新型]燃油泵组件防水结构

说明书

本实用新型提供一种燃油泵组件防水结构。该燃油泵组件防水结构(10)包括形成有操作用开口(11)的车身(1)、设置在操作用开口(11)下方的油箱(2)、设置在油箱(2)内部且具有从油箱(2)顶面突出到外部的突出部分的燃油泵组件(3)、将操作用开口(11)覆盖的操作用开口盖(4)、及将燃油泵组件(3)的突出部分包围的裙状的防水罩(5)，防水罩(5)的上端部与操作用开口盖(4)固定连接，防水罩(5)的下端部与油箱(2)的顶面或燃油泵组件(3)相接触。基于上述结构，无论燃油泵组件和油箱的形状如何均能确保燃油泵组件的防水性能，并能使燃油泵组件的线束连接操作简单易行。

技术领域

本实用新型涉及一种将燃油从油箱供给到发动机的燃油泵组件的防水结构。

背景技术

汽车等车辆中，装在油箱中的燃油由燃油泵组件供给到发动机。燃油泵组件通常被设置在油箱内部，但其上部具有从油箱的顶面突出到外部的突出部分。因而，若燃油泵组件的突出部分长期处于能接触到雨水等的状态，则受到雨水等中含有的环境负荷物质等的影响，燃油泵组件的突出部分有可能被腐蚀。为了防止燃油泵组件的突出部分接触到雨水等，通常采用将燃油泵组件的突出部分覆盖的燃油泵组件防水结构。

作为一个例子，图3示出现有技术的燃油泵组件防水结构70的概要结构。该燃油泵组件防水结构70中，设置在油箱71内部的燃油泵组件72以其上部从油箱71的顶面突出到外部的状态，通过保持器73而组装在油箱71上。并且，燃油泵组件防水结构70中还设置有将该燃油泵组件72的突出部分的上方覆盖的防水罩74，该防水罩74被固定连接在保持器73上，能防止燃油泵组件72的突出部分接触到雨水等。

另外，油箱71的上方还被构成车辆外形的车身75覆盖，该车身75上形成有进行燃油泵组件72的装卸或维修时使用的操作用开口751，并设置有将该操作用开口751覆盖的操作用开口盖76。

然而，采用上述现有技术的燃油泵组件防水结构70的情况下，存在防水罩74的形状设定较为困难的问题。详细而言，燃油泵组件72和油箱71的形状因车辆的种类、规格而异，有时会因为燃油泵组件72的形状或油箱71的形状而出现无法将防水罩74安装在保持器73上的问题。

另外，为了不受燃油泵组件72的形状或油箱71的形状的影响地将防水罩74安装在保持器73上，可以考虑充分确保燃油泵组件72或油箱71与防水罩74之间的间隙地设定防水罩74的形状。然而，在此情况下，又无法确保车身75或操作用开口盖76与防水罩74之间有足够的间隙。

另外，上述现有技术的燃油泵组件防水结构70中，由于存在防水罩74，所以在燃油泵组件72上连接线束77的操作较为复杂，从而使造价升高。详细而言，将燃油泵组件72组装在油箱71内后，需要在燃油泵组件72上连接从车身75的上方(即，车室侧)延伸过来的线束77。若如图3所示那样设置有将燃油泵组件72的上方覆盖的防水罩74，则首先要在防水罩74上形成线束通过口(未图示)，然后将线束77插入该线束通过口中并将其连接在燃油泵组件72上，之后，还要进行将线束通过口与线束77之间的间隙填塞的作业。通过该作业，才能确保被防水罩74覆盖的燃油泵组件72的防水性能。因而，线束77的连接操作较为复杂。

此外，还有未图示的其它方法，例如，使用将防水罩74无间隙地穿通的副线束。在此情况下，将副线束连接在燃油泵组件72上，并将线束77与副线束连接后，将防水罩74安装在保持器73上即可。然而，采用该结构的情况下，除了线束77之外还需要使用副线束，因而仍然会使线束77的连接操作变得复杂，并会使造价升高。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于，提供一种无论燃油泵组件和油箱的形状如何均能确保燃油泵组件的防水性能，并能使燃油泵组件的线束连接操作简单易行的燃油泵组件防水结构。