[实用新型]一种带干式刹车制动盘的轮毂单元

说明书

本实用新型涉及一种带干式刹车制动盘的轮毂单元，所属轮毂单元技术领域，包括转轴，转轴上设有刹车摩擦盘，转轴前端设有轮毂单元，轮毂单元与刹车摩擦盘间设有制动盘固定刹车架。轮毂单元包括轮毂法兰，轮毂法兰上设有内圈，内圈外围设有外圈法兰，内圈与外圈法兰间、轮毂法兰与外圈法兰间均设有保持架，保持架内设有若干钢珠，外圈法兰侧端设有多唇密封圈，内圈外壁上设有磁性密封圈，磁性密封圈与内圈间设有U型环架，磁性密封圈上设有传感器。具有结构紧凑、制动灵活、减重降耗、可靠性高及密封性能好、降低摩擦扭矩和使用寿命长的特点。避免出现车辆制动失控以及存在翻车的安全隐患。提高轮毂单元的制动稳定性和运行可靠性。

技术领域

本实用新型涉及轮毂单元技术领域，具体涉及一种带干式刹车制动盘的轮毂单元。

背景技术

轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承，传统的轮毂轴承单元易于磨损或损坏且密封性差，会使您的车辆在行驶的路途中发生较高成本的失效，甚至对您的安全造成伤害。随着科学技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，目前已经发展到了第三代。第一代是由双列角接触轴承组成，第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定，使得汽车的维修变得容易。

目前车辆的刹车系统只安装在轮毂中，对轮毂单元进行摩擦制动。但在遇到刹车系统失效时，如何及时对车辆速度进行辅助控制。避免出现车辆制动失控以及存在翻车的安全隐患。

发明内容

本实用新型主要解决现有技术中存在制动性能不稳定、容易磨损、密封性能差和使用寿命短的不足，提供了一种带干式刹车制动盘的轮毂单元，其结构紧凑、制动灵活、减重降耗、可靠性高及密封性能好、降低摩擦扭矩和使用寿命长的特点。避免出现车辆制动失控以及存在翻车的安全隐患。提高轮毂单元的制动稳定性和运行可靠性。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种带干式刹车制动盘的轮毂单元，包括转轴，所述的转轴上设有与转轴相齿形限位套接的刹车摩擦盘，所述的转轴前端设有与转轴相卡簧式花键限位套接的轮毂单元，所述的轮毂单元与刹车摩擦盘间设有与刹车摩擦盘相活动式触接的制动盘固定刹车架。轮毂单元包括轮毂法兰，所述的轮毂法兰上设有与轮毂法兰相限位嵌套的内圈，所述的内圈外围设有与轮毂法兰相活动式套接的外圈法兰，所述的内圈与外圈法兰间、轮毂法兰与外圈法兰间均设有保持架，所述的保持架内设有若干与保持架相活动式限位嵌套的钢珠，所述的外圈法兰侧端与轮毂法兰间设有多唇密封圈，所述的内圈外壁上设有与外圈法兰相套接的磁性密封圈，所述的磁性密封圈与内圈间设有与磁性密封圈活动式磁性触接的U型环架，所述的磁性密封圈上设有与磁性密封圈相嵌套式连接的传感器。

通过外圈法兰侧端与轮毂法兰间设有多唇密封圈，及内圈外壁上设有与外圈法兰相套接的磁性密封圈，防止水及灰尘的侵入其内部，保证有良好的密封性能。

作为优选，所述的刹车摩擦盘侧边设有若干制动伸缩气缸，所述的制动伸缩气缸前端设有与刹车摩擦盘相位移式触接的活动式刹车盘。

作为优选，所述的制动盘固定刹车架上设有若干呈环形均匀分布的刹车片扭簧，所述的刹车片扭簧与刹车摩擦盘间设有与刹车摩擦盘相弹性触接的复位推板。

作为优选，所述的刹车摩擦盘包括摩擦盘体，所述的摩擦盘体两端面上设有若干呈环形分布的干式铜基摩擦片，保证刹车制动稳定性和安全性。

作为优选，所述的干式铜基摩擦片内设有与摩擦盘体相铆钉式嵌套固定的装配钢片。

作为优选，所述的装配钢片内设有若干与转轴相齿形啮合的装配齿，保证转动运行可靠。

作为优选，所述的干式铜基摩擦片呈扇形状结构。