[实用新型]一种节段桥梁拼装结构有效
申请号: | 201920420463.1 | 申请日: | 2019-03-29 |
公开(公告)号: | CN210002265U | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
发明(设计)人: | 戴润军;曹宝利;彭瑞臣;库红艳;刘宗孝;陈应超;安泉;丁新龙;郭海新;张育荣;宋军;李鸿博 | 申请(专利权)人: | 中铁隧道局集团有限公司;中铁隧道局集团路桥工程有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D19/02 |
代理公司: | 31225 上海科盛知识产权代理有限公司 | 代理人: | 林君如 |
地址: | 511458 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 支架 桥梁节段 调节装置 桥墩 立柱 双排 本实用新型 双排支架 节段 并排设置 接缝位置 空间姿态 拼装结构 支架体系 自由调整 拼装 吊装 桥梁 | ||
本实用新型涉及一种节段桥梁拼装结构,包括桥墩(3)、支架(1)和桥梁节段(2),所述桥墩(3)和支架(1)并排设置,所述桥梁节段(2)安装在桥墩(3)和支架(1)顶端或支架(1)与支架(1)顶端,桥梁节段(2)在拼装时,仅在节段接缝位置设置支架(1),支架(1)采用双排支架立柱(4),在双排支架立柱(4)上设置双排调节装置(5),桥梁节段(2)吊装后,通过桥墩(3)与支架(1)区间的调节装置(5),或者支架(1)与支架(1)区间的调节装置(5)调整到指定位置。与现有技术相比,本实用新型减少了支架体系的数量,具有经济性;以双排立柱提高稳定性;以双排调节装置,实现每个桥梁节段空间姿态的自由调整。
技术领域
本实用新型涉及桥梁领域,尤其是涉及一种节段桥梁拼装结构。
背景技术
节段桥梁是桥梁工程未来发展的主要方向之一,现场安装节段桥梁时,不仅需要设置支撑体系,还需要对节段逐一进行空间姿态的调整,兼具稳定性与经济性的支架体系,对于提高此类桥梁拼装中的安全性以及质量都有着重要的意义。
中国专利CN206052550U公布了一种钢管支架单元,应用于梁式结构的浇筑,该支架单元主要用于结构下方的满堂支撑。中国专利CN10925244A公布了一种现浇梁装配式大直径钢管支架结构及其施工方法,适用于现浇结构满堂支撑的情况。中国专利CN206957203U公布了一种全工况适用型承插型盘扣式钢管支架体系,该支架体系也主要是基于满堂支撑理念开发。采用满堂支撑的方法虽然具有较高的稳定性,但也会导致用料过多、造价偏高的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种节段桥梁拼装结构。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种节段桥梁拼装结构,包括桥墩、支架和桥梁节段,所述桥墩和支架并排设置,所述桥梁节段安装在桥墩和支架顶端或支架与支架顶端。
进一步的,所述支架为双排支架立柱,所述双排支架立柱为并排设置的两根支架立柱,两根支架立柱通过交叉梁相固定。
进一步的,所述支架上端设置有调节桥梁节段相对位置的调节装置,每根支架立柱上对应设置一组调节装置。
更进一步的,所述调节装置为三向千斤顶,通过调节三向千斤顶,可实现灵活调整桥梁节段的安装位置。
进一步的,两根支架立柱顶端分别安装相邻的两个桥梁节段。
进一步的,所述支架布置在桥梁节段的接缝位置。
桥梁节段在拼装时,需要在下方设置支架进行支撑,为减少支架数量,仅在节段接缝位置设置支架,支架采用双排柱式支撑体系即双排支架立柱,在双排支架立柱上设置双排调节装置。桥梁节段吊装后,通过桥墩与支架区间的调节装置,或者支架与支架区间的调节装置调整到指定位置。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
1、减少了支架体系的数量,具有经济性;
2、以双排立柱提高稳定性;
3、以双排调节装置,实现每个桥梁节段空间姿态的自由调整。
附图说明
图1为本实用新型安装首个桥梁节段的布置示意图;
图2为本实用新型安装中间桥梁节段的布置示意图;
图3为本实用新型的支架的侧面示意图;
图4为本实用新型的支架立柱的示意图。
图中标号所示:
1、支架,2、桥梁节段,3、桥墩,4、支架立柱,5、调节装置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁隧道局集团有限公司;中铁隧道局集团路桥工程有限公司,未经中铁隧道局集团有限公司;中铁隧道局集团路桥工程有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920420463.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。