[实用新型]一种进油板和制造该进油板的模具有效
| 申请号: | 201920419635.3 | 申请日: | 2019-03-29 |
| 公开(公告)号: | CN209697733U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
| 发明(设计)人: | 焦斌;金海峰;林丽燕 | 申请(专利权)人: | 宁波金凌中德汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | B21C25/02 | 分类号: | B21C25/02;B21C23/02 |
| 代理公司: | 33261 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 陈凌霄<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址: | 315600 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 挤压模具 进油板 凹模 冲头 垫块 本实用新型 凹模模芯 上端固定 导正套 滑动 顶杆 模具 成型 制造 | ||
本实用新型提供了一种进油板和制造该进油板的模具,实现进油板顺利成型的同时花费更少的时间的目的,包括第三挤压模具和第四挤压模具,所述第三挤压模具包括第三垫块(6.1)和第三冲头(6.2),所述第三垫块(6.1)上固定设有第三凹模(6.3),所述第三凹模(6.3)上固定设有第三凹模模芯(6.4),所述第三凹模(6.3)滑动设有第三顶杆(6.5),所述第三冲头(6.2)的上端固定设有第三冲头导正套(6.6)。
技术领域
本实用新型涉及挤压模具技术领域,具体地说涉及一种进油板和制造该进油板的模具。
背景技术
一种进油板,包括进油板壳体5.1,所述进油板壳体5.1下表面设有小扇形凹槽5.2、大扇形凹槽5.3和进油管口5.4,该进油板结构复杂,现有技术对于结构简单的进油板通过人工手工挤压实现成型,虽然效率低下、次品率高,但还能勉强成型,但对于上述结构复杂的进油板,因其结构复杂手工挤压压力不够,加上其整体结构为扁平就算压力够也会出现产品边缘出现缺料的现象,因此现有人工手工挤压成型进油板的方法存在进油板无法顺利成型的缺陷。
实用新型内容
为解决上述现有技术存在的技术问题,本实用新型提供一种进油板和制造该进油板的模具,实现进油板顺利成型的同时花费更少的时间的目的。
本实用新型提供了一种进油板,包括进油板壳体,所述进油板壳体上设有小扇形凹槽、大扇形凹槽和进油管口,所述进油管口内壁设有进油上台阶板和进油下台阶板,所述进油上台阶板与进油下台阶板相互平行,所述进油上台阶板位于进油下台阶板的上方,所述进油板壳体下方中部设有同心多圆凹坑,所述进油板底壳下方设有第三开放圆环,设置上下高度错开的进油上台阶板和进油下台阶板,在挤压完成后通过铣床铣掉进油下台阶板就形成小进油孔,如果洗掉进油上台阶板就形成大进油孔,与现有技术通过挤压来形成进油孔相比,本实用新型进油板的进油孔表面无毛刺更光滑,而且可以选择大、小油孔来加工。
本实用新型提供了一种制造上述进油板的模具,包括第三挤压模具和第四挤压模具,所述第三挤压模具包括第三垫块和第三冲头,所述第三垫块上固定设有第三凹模,所述第三凹模上固定设有第三凹模模芯,所述第三凹模滑动设有第三顶杆,所述第三冲头的上端固定设有第三冲头导正套。
所述第四挤压模具包括第四垫块和第四冲头,所述第四垫块上固定设有第四凹模,所述第四凹模上固定设有第四凹模模芯,所述第四凹模滑动设有第四顶杆,所述第四冲头的上端固定设有第四冲头导正套。
所述第三顶杆顶端设有圆饼形凹坑,所述第三冲头设有与同心多圆凹坑吻合的第三同心多圆凹坑型面,所述第三冲头设有与第三开放圆环吻合的第三开放圆环型面。
所述第四顶杆设有与进油上台阶板和进油下台阶板对应的型面,所述第四冲头设有与同心多圆凹坑吻合的第四同心多圆凹坑型面,所述第四冲头设有与第三开放圆环吻合的第四开放圆环型面。
所述第四凹模模芯设有第四镶块,所述第四镶块设有供第四顶杆滑动的第四滑道,所述第四镶块设有分别与小扇形凹槽、大扇形凹槽吻合的小扇形型面、大扇形型面。
本实用新型的产品通过第三挤压模具和第四挤压模具先后挤压,首先通过第三挤压模具形成一个进油板中间产品,该中间进油板上部形成同心多园凹坑,下部形成圆饼形凸起来过渡,之后再通过第四挤压模具将完成的进油板挤压成型,这样分布挤压实现进油板完整成型且不存在缺陷,如果缺少第三挤压模具的过渡挤压就算不是手工挤压也会出现产品挤压不充分,在加上第三挤压模具设置了先挤压圆饼形凸起作为过渡,进一步保证第四挤压模具可以顺利完成进油板成型。
附图说明
图1为本实用新型进油板上部结构示意图。
图2为本实用新型进油板下部结构示意图。
图3为本实用新型经第三挤压模具挤压后进油板的下部结构示意图。
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