[实用新型]一种PET吸音棉有效
申请号: | 201920419533.1 | 申请日: | 2019-03-29 |
公开(公告)号: | CN210271764U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 李海涛;王建红 | 申请(专利权)人: | 保定市宏腾科技有限公司 |
主分类号: | G10K11/16 | 分类号: | G10K11/16;B32B27/36;B32B27/18;B32B27/12;B32B33/00 |
代理公司: | 石家庄领皓专利代理有限公司 13130 | 代理人: | 张玉婵;薛琳 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 pet 吸音 | ||
本实用新型属于吸音材料技术领域,提出了一种PET吸音棉,包括本体,本体包括沿厚度方向依次设置的若干分层,沿厚度方向的两侧面的分层的密度不同,分层之间一体设置,沿本体的厚度方向从一侧到另一侧,分层的密度逐渐增大或逐渐缩小,其中,密度最小的分层的密度小于等于100kg/m3,密度最大的分层的密度大于等于200kg/m3,还包括粘附在本体一侧面的无纺布层,无纺布层位于最大密度的分层沿厚度方向的外侧。通过上述技术方案,解决了现有技术中吸音材料重量大或耐热性能不好的问题。
技术领域
本实用新型属于吸音棉技术领域,涉及一种PET吸音棉及其制备方法。
背景技术
汽车隔音材料是指针对汽车噪音来设计的材料,主要的汽车隔音材料是丁基橡胶,属于环保的阻尼片,橡塑,EVA/EPDM板材等。针对汽车噪音的来源采用不同的汽车隔音材料,比如车门,车顶,车窗,车底甲盘,后尾箱,引擎盖等容易产生汽车噪音的部位,进行一些隔音材料的安装。
现有技术中的汽车吸音材料,包括一层阻尼胶片,一层吸音棉,重量重,能起到吸隔音的作用,但是这种吸音材料在使用过程中,由于重量重,限制了很多领域的应用。CN104309230B公开了一种降噪的汽车隔热垫,包括PET低熔点纤维毡层,与PET低熔点纤维毡层复合的EPDM层,和与EPDM层复合的PU发泡层;所述PU发泡层内局部包裹EPP发泡层;所述EPDM层为不等厚度层,厚度为2-5mm;所述EPP发泡层厚度为5-15mm;所述PU发泡层厚度为5-30mm;所述EPP发泡层的一面与EPDM层直接接触。这种双层材质的吸音棉不仅工艺复杂,而且重量重。
因此,实用新型一种轻质且耐热效果好的吸音棉还是很有必要的。
实用新型内容
本实用新型提出一种PET吸音棉,解决了现有技术中的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种PET吸音棉,其特征在于,包括本体,所述本体包括沿厚度方向依次设置的若干分层,沿厚度方向的两侧面的分层的密度不同,所述分层之间一体设置。
进一步,沿所述本体的厚度方向从一侧到另一侧,所述分层的密度逐渐增大或逐渐缩小,其中,密度最小的分层的密度小于等于100kg/m3,密度最大的分层的密度大于等于200kg/m3。
进一步,还包括粘附在所述本体一侧面的无纺布层,所述无纺布层位于最大密度的分层沿厚度方向的外侧。
进一步,所述本体包括以下重量份的组分:PET 93-97,阻燃剂3-7。
本实用新型还提出了一种PET吸音棉的制备方法,包括以下步骤,
形成第一分层;
在所述第一分层沿厚度方向的一个侧面上形成一体设置的第二分层,
所述第一分层的第一密度和所述第二分层的第二密度不同。
进一步,所述形成第一分层具体为:按照上述配比的组分熔喷吸附形成第一分层。
进一步,在所述第一分层沿厚度方向的一个侧面上形成第二分层包括:
在所述第一分层上熔喷吸附形成与所述第一分层密度相同的第二分层,
对所述第一分层的沿厚度方向的外侧面或所述第二分层的沿厚度方向的外侧面进行单面加热,得到吸音棉材料,
将所述吸音棉材料冷成型。
进一步,所述单面加热的温度为170-200℃,加热时间45-65s。
进一步,在所述第一分层沿厚度方向的一个侧面上形成第二分层之后,在所述第二分层沿厚度方向的外侧面上形成无纺布层。
本实用新型的工作原理及有益效果为:
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