[实用新型]一种应用于高速公路的车载单元

说明书

本申请提供了一种应用于高速公路的车载单元，包括，用于控制所述车载单元各模块工作的主控模块；和所述主控模块相连，用于实现用户识别的ESAM模块；和所述主控模块相连，用于实现用户卡功能的虚拟卡模块；和所述主控模块相连，用于和路侧单元通信的5.8G射频通信模块；用于为所述主控模块、所述ESAM模块、所述虚拟卡模块、所述5.8G射频通信模块供电的供电单元。采用本实用新型,在兼容现有ETC应用的基础上，可以解决现有车载单元因为需要插入用户卡而无法减小体积的问题，同时显著的提高安全性。

技术领域

本申请涉及智能交通领域，尤其涉及一种应用于高速公路的车载单元。

背景技术

应用于ETC(Electronic Toll Collection，电子不停车收费)的车载单元主要为带读卡模块的双片式车载单元，其中读卡模块用于通过接触或非接触的模式读取用户卡中的信息以完成ETC交易中的支付步骤，随着ETC技术的快速普及,更便捷，更小型化的车载单元逐渐更受到终端用户、运营商青睐，而用户卡本身的大小限制了车载单元进一步的小型化。

实用新型内容

本申请提供了一种应用于高速公路的车载单元，包括，用于控制所述车载单元各模块工作的主控模块；和所述主控模块相连，用于实现用户识别的ESAM模块；和所述主控模块相连，用于实现用户卡功能的虚拟卡模块；和所述主控模块相连，用于和路侧单元通信的5.8G射频通信模块；用于为所述主控模块、所述ESAM(Embedded Secure Access Module，嵌入式安全控制模块)模块、所述虚拟卡模块、所述5.8G射频通信模块供电的供电单元。

进一步的，所述ESAM模块为第一ESAM芯片，所述虚拟卡模块为第二ESAM芯片(ChipOperating System，片内操作系统)。

进一步的，所述ESAM模块和所述虚拟卡模块共用第三ESAM芯片，所述第三ESAM芯片为双COS芯片。

进一步的，所述虚拟卡模块和所述主控模块通信采用7816协议。

进一步的，还包括和所述主控模块相连的蓝牙模块，所述蓝牙模块用于和外部设备连接以完成对所述虚拟卡模块充值。

进一步的，所述供电单元包括可充电电池和太阳能充电电路。

进一步的，还包括和所述主控模块相连，用于完成人机交互的人机界面。

进一步的，还包括和所述虚拟卡模块相连，用于和读卡器无线通信的非接触线圈。

采用本实用新型，在兼容现有ETC应用的基础上，可以解决现有车载单元因为需要插入用户卡而无法减小体积的问题，同时显著的提高安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例公开的一种应用于高速公路的车载单元的模块图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。