[实用新型]一种新能源汽车碳刷座绝缘件冲压模具

说明书

本实用新型涉及一种新能源汽车碳刷座绝缘件冲压模具，包括上模组件和下模组件，上模组件从上到下依次布置有面板、顶针推板、顶针板、冲针固定板、凹模板和内脱板，内脱板的形状对应于待冲压成型的碳刷座绝缘件的形状并且其上分布有与碳刷座绝缘件上的安装孔对应的冲针孔，凹模板中间设有与内脱板的形状一致的开口，下模组件从上到下依次布置有凸模、凸模板、导柱固定板和底板，其中，内脱板的外周缘和冲针孔的周壁上均设有若干排屑槽，且凹模板的开口的周壁上设有若干吹气孔。本实用新型通过在内脱板上设计排屑槽以及在凹模板上添加吹气孔，能够提高模具的排料排屑能力，避免因排料排屑不畅引起冲针的磨损甚至断裂的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件制造领域，具体地涉及一种新能源汽车碳刷座绝缘件冲压模具。

背景技术

新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统以及完成既定任务的工作装置等。

电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。其中，电动机的组成一般由转子总成、定子总成、整流器总成、端盖、皮带轮、风扇等组成。

碳刷是电动机或其他旋转机械的固定部分和转动部分之间传递能量的连接件。碳刷座在电机中起着固定碳刷位置的作用，碳刷座的质量直接影响着电机的使用性能与使用寿命。

新能源汽车碳刷座绝缘件的厚度为1.6mm，安装孔的形状各异，直径小且多，排布密集。新能源汽车碳刷座绝缘件的材料为聚酯复合板材，在板材加工生产中通常采用冲压方式成型，但这种聚酯复合板材冲压过程中容易产生废屑，因此对于碳刷座绝缘件这种多而小且密集分布的结构，极易因排料不畅，造成冲针断裂，影响产品良率。

发明内容

本实用新型旨在提供一种新能源汽车碳刷座绝缘件冲压模具，以解决上述问题。为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种新能源汽车碳刷座绝缘件冲压模具，包括上模组件和下模组件，所述上模组件从上到下依次布置有面板、顶针推板、顶针板、冲针固定板、凹模板和内脱板，所述内脱板的形状对应于待冲压成型的碳刷座绝缘件的形状并且其上分布有与所述碳刷座绝缘件上的安装孔对应的冲针孔，所述凹模板中间设有与所述内脱板的形状一致的开口，所述下模组件从上到下依次布置有凸模、凸模板、导柱固定板和底板，所述凸模的形状与所述内脱板的形状对应并具有与所述冲针孔对应的通孔，所述凸模板中间具有与所述凸模的形状一致的开口，其中，所述内脱板的外周缘和所述冲针孔的周壁上均设有若干排屑槽，且所述凹模板的所述开口的周壁上设有若干吹气孔。

进一步地，所述冲针孔包括大圆形冲针孔、中圆形冲针孔、小圆形冲针孔、D形冲针孔和异形冲针孔。

更进一步地，两个直边彼此相对的D形冲针孔彼此连通形成一腰形冲针孔。

更进一步地，所述D形冲针孔中的所述排屑槽位于其直边的两端处。

又更进一步地，与所述腰形冲针孔配合的冲针包括一端连接在一起的两个直边彼此相对的D形冲头。在这种情况下，所述D形冲头的端面为内高外低的斜面。优选地，所述斜面的倾角为5°。

进一步地，所述冲针由SKD11材料制成。

进一步地，所述吹气孔的数量为4个，彼此间隔开90°。

本实用新型采用上述技术方案，具有的有益效果是：本实用新型通过在内脱板上设计排屑槽以及在凹模板上添加吹气孔，能够提高模具的排料排屑能力，避免因排料排屑不畅引起冲针的磨损甚至断裂的问题。

附图说明