[实用新型]一种新型的汽车车门玻璃滑槽

说明书

本实用新型公开了一种新型的汽车车门玻璃滑槽，包括车门玻璃上滑槽、车门玻璃滑槽连接套和车门玻璃下滑槽，所述车门玻璃滑槽连接套上设有连接板、凸点和下边缘，所述下边缘为向外张开的喇叭口设计，所述连接板之间预留有避让缺口，所述车门玻璃滑槽连接套的两侧设计有2个与车门玻璃下滑槽起固定作用的翻边，所述车门玻璃上滑槽通过焊接与连接板固定连接，所述车门玻璃下滑槽的上端设有凸点过孔，所述车门玻璃下滑槽下端通过焊接固定连接有安装支架，所述车门玻璃滑槽连接套的下端内壁形状与车门玻璃下滑槽的外壁形状对应。本实用新型结构简单、装配方便，可以更好的保证装配精度、提高工作效率及防止异响，使玻璃运行起来更为平顺。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，具体为一种新型的汽车车门玻璃滑槽。

背景技术

目前汽车制造装配中为满足车门玻璃和车门锁的拆装，将车门玻璃后滑槽分为上、下两段，玻璃上滑槽直接焊接在车门总成上，下滑槽在总装车间装配到车门总成中，为了使玻璃沿前、后滑槽运动更为平顺，则玻璃滑槽需要焊接和装配精准。因上滑槽焊接有定位加紧机构，能很好的保证焊接精度，但玻璃下滑槽为总装装配件，存在易错位、装配精度差及异响等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种新型的汽车车门玻璃滑槽，解决了玻璃下滑槽在装配时易错位、装配精度差及异响的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种新型的汽车车门玻璃滑槽，包括车门玻璃上滑槽、车门玻璃滑槽连接套和车门玻璃下滑槽，其特征在于，所述车门玻璃滑槽连接套上设有连接板、凸点和下边缘，所述下边缘为向外张开的喇叭口设计，所述连接板设有3个，所述连接板之间预留有避让缺口，所述车门玻璃滑槽连接套的两侧设计有2个与车门玻璃下滑槽起固定作用的翻边，所述车门玻璃上滑槽通过焊接与连接板固定连接，所述车门玻璃下滑槽的上端设有凸点过孔，所述凸点过孔与凸点相匹配，所述车门玻璃下滑槽下端通过焊接固定连接有安装支架，所述车门玻璃滑槽连接套的下端内壁形状与车门玻璃下滑槽的外壁形状对应，所述车门玻璃下滑槽里面设计较宽的胶条卡接点，所述胶条卡接点与胶条上的卡接爪子配合。

优选的，所述避让缺口呈“U”形结构。

优选的，所述翻边与车门玻璃下滑槽匹配表面的间隙为0.1-0.2mm。

优选的，所述车门玻璃下滑槽上胶接有泡棉，所述泡棉落入车门玻璃滑槽连接套和车门玻璃下滑槽连接的间隙之间。

优选的，所述车门玻璃下滑槽的一侧边大于另外一侧边。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过车门玻璃下滑槽设计一侧高度远远高于另一侧的结构，这样高出的一侧结构的面可以增大胶条的滑动摩擦阻力，也可辅助防止胶条脱出；在车门玻璃下滑槽的下端设计有一安装支架通过安装支架上的安装孔及焊接螺母焊接在车门内板上使装配更方便；在车门玻璃下滑槽的上部定位凸点过孔的下面设计贴有泡棉，该泡棉用来填充玻璃滑槽连接套和车门玻璃下滑槽连接的间隙，以杜绝出现车门玻璃下滑槽在车门玻璃滑槽连接套中晃动而产生的异响。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型车门玻璃滑槽连接套的结构示意图；

图3为本实用新型车门玻璃下滑槽的结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型图4中沿I-I线横向剖面图；

图中：1、车门玻璃上滑槽，2、车门玻璃滑槽连接套，3、车门玻璃下滑槽，4、安装支架，5、凸点过孔，6、凸点，7、下边缘，8、连接板，9、胶条，10、避让缺口，11、翻边，12、泡棉，13、胶条卡接点。

具体实施方式