[实用新型]一种路口分流桥

说明书

本实用新型提供了一种路口分流桥，包括环岛、中间层、地面、地下层、环岛通行道、环岛右转弯道、中间层通行道、地面通行道和导向灯；所述地面连接所述环岛通行道、所述环岛右转弯道、所述中间层通行道和所述地面通行道；所述导向灯设置于所述地面与所述环岛通行道、所述环岛右转弯道、所述中间层通行道和所述地面通行道的连接路口处。综上所述，本实用新型提供了一种路口分流桥，通过平面分流和立体分流相结合的办法在交通汇合处极其有效地对路面不同走向地行人和不同走向或不同种类交通工具进行分流，减少了交通事故的发生和交通设备的使用，环保节能。

技术领域

本实用新型涉及道路交通领域，具体而言，涉及一种路口分流桥。

背景技术

现行交通模式一般为红绿灯路口、高架路或立交桥，其存在的问题：红绿灯路口通过能力、通过速度和通过效率太低，拥堵严重。路口的通过能力在一个平面内无法解决，城市交通必须立体化，但现行的高架路、桥庞大、笨重，特别是车辆上、下高架路、桥时需要太长的坡道，这就注定了只有极少数的路口和道路才有可能立体化，特别是城市交通的拥堵突出表现在中心和繁华地段，这些地段没有条件承受如此庞大的建筑。高架路、桥的落地问题也很难解决好。现行的交通模式在理论上不可能满足城市对交通的要求，这也是被实践证明了的。一方面随着城市的急剧膨胀需要一个安全、高效的城市交通系统的支持，另一方面我们在城市交通建设付出巨大代价的同时城市交通急剧恶化。按照现有的模式发展并不能改善和维持城市交通现状，也不能有效遏制住城市交通恶化。

实用新型内容

本实用新型提出了一种路口分流桥以解决所述问题之一，

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种路口分流桥，包括环岛、中间层、地面、地下层、环岛通行道、环岛右转弯道、中间层通行道、地面通行道和导向灯；所述地下层位于所述地面以下；所述中间层位于所述地面上方，所述环岛位于所述中间层上方；所述地面连接所述环岛通行道、所述环岛右转弯道、所述中间层通行道和所述地面通行道，所述中间层连接所述中间层通行道，所述环岛连接所述环岛通行道和所述环岛右转弯道；所述导向灯设置于所述地面与所述环岛通行道、所述环岛右转弯道、所述中间层通行道和所述地面通行道的连接路口处。

所述环岛包括花坛与地桩；所述花坛设置于所述环岛的中部，围绕所述花坛中心设置有不同直径的环形虚线；所述环岛上的所述环岛右转弯道的外弯上设置有所述地桩。

所述地面包括人行道、地下通道出/入口、主支撑柱、辅助支撑柱、绿化带；所述人行道设置于所述地面通行道旁边；所述地下通道出/入口设置于所述人行道旁边且靠近所述绿化带；用于支撑所述环岛的所述主支撑柱设置所述地面的中部；用于支撑所述环岛与所述中间层的若干所述辅助支撑柱在不影响所述地面通行道与中间层通行道的正常运作的情况下围绕所述主支撑柱的圆心环形设置。

进一步地，所述地下通道出/入口通过楼梯以及扶手电梯与所述地下层连接。

进一步地，所述地面通行道由第一直行快车道、第二直行快车道、第一慢行机动车道、第二慢行机动车道组成，所述中间层通行道由第三直行快车道、第四直行快车道、第三机动车慢行道、第四机动车慢行道组成。

进一步地，所述第一慢行机动车道、所述第二慢行机动车道与所述第三机动车慢行道、所述第四机动车慢行道通过辅道互相连接。

进一步地，用以支撑所述地面的支撑柱设置于所述地下层内。

进一步地，所述地下层设置有通风装置以及防漏水防渗水装置。

进一步地，所述导向灯设置于所述连接路口的一侧。

进一步地，所述中间层通行道与所述地面通行道相互垂直。

本实用新型所取得的有益技术效果是：