[实用新型]电池模组及电池包有效
申请号: | 201920403820.3 | 申请日: | 2019-03-28 |
公开(公告)号: | CN209401710U | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 储焰南;季进清;钱木 | 申请(专利权)人: | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/12 |
代理公司: | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 | 代理人: | 王刚;龚敏 |
地址: | 352100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池阵列 电池模组 排气通道 薄弱区 侧板 排出 单体电池 模组壳体 电池包 高温高压气体 有效防止电池 堆叠设置 热失控 模组 申请 连通 失控 体内 爆炸 | ||
本申请提供了一种电池模组及电池包。该电池模组包括:模组壳体;和电池阵列,电池阵列设置在模组壳体内,电池阵列包括多个沿长度方向堆叠设置的单体电池;其中,模组壳体具有分别位于电池阵列宽度方向两侧的第一侧板和第二侧板;第一侧板与电池阵列之间设置有排气通道,第一侧板上设置有薄弱区,薄弱区与排气通道连通;自单体电池排出的气体能进入排气通道内,并从薄弱区排出。本申请中,电池阵列热失控产生的气体能进入排气通道内,且能从薄弱区排出电池模组外,可有效防止电池阵列失控产生的高温高压气体不能及时排出导致电池模组的爆炸。
【技术领域】
本申请涉及电池技术领域,尤其涉及一种电池模组及电池包。
【背景技术】
近年来,新能源汽车的出现对于社会发展和环境保护均起到了巨大的推动作用,动力电池包作为一种可充电的电池是新能源汽车的动力来源,在新能源汽车领域中被广泛应用。
现有电池包包括箱体和容纳设设置在箱体内的电池模组,电池模组中设置有单体电池。单体电池在短路、过充等情况下会发生一些副反应,进而产生一定量高温高压气体,当产生的气体增加到一定程度时会导致热失控现象。单体电池热失控时,大量的高温高压气体会从单体电池中排出,如果不及时将废气排出电池模组易造成电池模组的爆炸。
【实用新型内容】
有鉴于此,本申请实施例提供了一种电池模组及电池包,以有效防止电池阵列失控产生的高温高压气体不能及时排出导致安全问题。
第一方面,提供了一种电池模组。该电池模组包括:
模组壳体;和
电池阵列,所述电池阵列设置在所述模组壳体内,所述电池阵列包括多个沿长度方向堆叠设置的单体电池;
其中,所述模组壳体具有分别位于所述电池阵列宽度方向两侧的第一侧板和第二侧板;
所述第一侧板与所述电池阵列之间设置有排气通道,所述第一侧板上设置有薄弱区,所述薄弱区与所述排气通道连通;
自所述单体电池排出的气体能进入所述排气通道内,并从所述薄弱区排出。
可选地,所述模组壳体设置有限位部;
所述限位部对所述电池阵列进行限位,以阻止所述电池阵列移动至所述排气通道内。
可选地,所述薄弱区包括贯通所述第一侧板的排气孔;
所述排气孔与所述排气通道相连通。
可选地,还包括:
密封件,用于密封所述排气孔;
所述密封件被设置成响应于所述排气通道内的压力增加而打开。
可选地,所述薄弱区包括设置在所述第一侧板上的单向阀;或者,
所述薄弱区的厚度小于所述第一侧板其余部分的厚度。
可选地,所述单体电池面向所述排气通道的侧面设置有防爆阀,所述单体电池内的气体能经由所述防爆阀排出至所述排气通道内。
可选地,还包括:
防护件,设置在所述第二侧板背向所述电池阵列的外表面;
所述防护件由阻燃材料制成。
可选地,所述防护件包括固定连接在所述第二侧板外表面上的防护板;或者,
所述防护件包括喷涂在所述第二侧板外表面上的防火涂层。
第二方面,提供了一种电池包。该电池包包括:
上述的电池模组;和
箱体,所述电池模组设置在所述箱体内;
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