[实用新型]一种用于新能源汽车换挡拨头的耐久试验装置

说明书

本实用新型提供了一种用于新能源汽车换挡拨头的耐久试验装置，包括：试验装置主体、换挡轴支撑座、选档套筒替换件支撑座、换挡轴、选档套筒替换件、驱动气缸、驱动轴、止挡块、调节螺钉、紧固螺母。本实用新型提供用于新能源汽车换挡机构的换挡拨头耐久试验装置，对核心零件换挡拨头的寿命和耐磨损性能进行较好的试验验证，具有结构简单，可靠性高，稳定性好，成本低等优点。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车选换挡机构零部件试验技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车换挡拨头的耐久试验装置。

背景技术

伴随着社会与国家越来越重视环境污染问题，新能源汽车的市场和前景更加广阔，而新能源汽车是通过选换挡机构与变速箱连接，用换挡拨头带动变速箱同步环进而完成选挡和换挡的操作。为了保证机构持续选换挡的安全性和稳定性，必须对机构的核心零件换挡拨头的寿命和耐磨损性能进行试验验证。因此，换挡拨头的持续耐久性试验就成为一个不可或缺的环节。

如中国专利申请号为：CN200920098891.3的专利公开了一种新型分离叉试验装置，变速器安装在变速器安装支架上，通过输入轴和皮带实现变速器与驱动测功机的连接，再通过半轴实现与两吸收测功机的连接，分离叉和分离液压缸、分离液压缸与分离油盒分别有效连接，并通过驱动杆实现对变速器分离机构的驱动，驱动杆通过离合拉线与拖动电机转盘连接，拖动电机转盘安装在拖动电机上。由于本实用新型独特的利用原有的变速器试验设备实现了对变速器分离叉耐久性的考核，节省了大量的资金投入，经过反复的试验结果表明，此套装置得出的考核结果与实车基本吻合，有效解决了对分离叉机构单体的耐久考核问题，并且具有结构合理、性能稳定、成本低等优点，但是该实用新型并没有提出对换挡拨头零件的关键部分都能进行高效、稳定的耐久性实验。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车换挡拨头的耐久试验装置对换挡拨头零件的关键部分都能进行高效、稳定的耐久性实验，且具有结构简单、制作成本低、运行稳定性高、不易出错、免维护、全程无人干涉等优点。

本实用新型解决问题的技术方案是：

一种用于新能源汽车换挡拨头的耐久试验装置，包括：试验装置主体、换挡轴支撑座、选档套筒替换件支撑座、换挡轴、选档套筒替换件、驱动气缸、驱动轴、止挡块、调节螺钉、紧固螺母；

试验装置主体包括连接为矩形框架结构的底座、支撑立板、驱动气缸安装立板、盖板，底座上设置有换挡轴支撑座及选档套筒替换件支撑座，换挡轴支撑座上设置有换挡轴，选档套筒替换件支撑座上设置有选挡套筒替换件；待测换挡拨头的装配孔通过换挡轴连接设置在换挡轴支撑座上，待测换挡拨头底部的U型口连接选档套筒替换件两侧的圆台；驱动气缸设置在驱动气缸安装立板的左侧，驱动气缸连接驱动气缸安装立板右侧的驱动轴，驱动轴右侧连接止挡块，止挡块滑动的设置在支撑立板上；驱动轴上设置有通孔，待测换挡拨头的凸起部设置在驱动轴的通孔内；支撑立板右侧还设置有调节螺钉、紧固螺母。

进一步地，换挡轴通过第一无油衬套固定于换挡轴支撑座。

进一步地，止挡块通过第二无油衬套固定于支撑立板。

进一步地，选档套筒替换件通过第三轴衬套(图中未示出)固定于选档套筒替换件支撑座。

进一步地，换挡轴通过螺钉固定连接待测换挡拨头。

进一步地，盖板上设有观察孔。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型所述用于新能源汽车换挡拨头的耐久试验装置对换挡拨头零件的关键部分都能进行高效、稳定的耐久性实验，具有结构简单、制作成本低、运行稳定性高、不易出错、免维护、全程无人干涉等优点；

2.本实用新型所述用于新能源汽车换挡拨头的耐久试验装置工作范围大，适用多种型号产品。