[实用新型]一种汽车起吊式组合千斤顶

说明书

本实用新型公开了一种汽车起吊式组合千斤顶，包括提升机构，其具有支架，所述支架竖直设置；绞轮，可转动的安装于所述支架；绳索，一端与固设于所述绞轮，另一端为自由端，该自由端具有一环形锁扣；棘轮组件，具有棘轮和棘爪，所述棘轮固设有旋动部，外部器械可与旋动部连接，且驱使所述旋动部转动，所述棘轮通过绞轴与所述绞轮固定连接；还包括一支座，在所述提升机构将汽车起吊至设定高度后，将所述支座置入汽车底部进行支撑。

技术领域

本实用新型属于千斤顶技术领域，具体地说是涉及一种汽车起吊式组合千斤顶。

背景技术

目前公知的轿车千斤顶，大多是螺杆式的千斤顶，见申请号为CN201120083979.5的一种具有叉杆螺母的剪式千斤顶，其包括下支撑臂部件、上支撑臂部件、螺纹副、推力轴承、左铰链块、右铰链块，其特征为：在左铰链块(5)上设置有与其轴心线垂直的通杆孔(13)，其外圆轮廓面(14)与叉杆螺母(15)之配合孔一(16)、配合孔二(17)形成刚性组合，叉杆螺母(15)的两叉杆脚呈“Y”形状，其本体内设有内螺纹(28)，它同与其配合的螺杆外螺纹(18)组成螺纹副(3)，其虽然解决了其中的问题，但是其靠扭动螺杆来完成升降，扭动起来比较费力，当车身负重时就会产生很大的阻力，导致转动空难，导致难以使用，实用性较差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车起吊式组合千斤顶，其意在解决现有的千斤顶负重时难以使用的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：

一种汽车起吊式组合千斤顶，包括

提升机构，其具有支架，所述支架竖直设置；

绞轮，可转动的安装于所述支架；

绳索，一端与固设于所述绞轮，另一端为自由端，该自由端具有一环形锁扣；

棘轮组件，具有棘轮和棘爪，所述棘轮固设有旋动部，外部器械可与旋动部连接，且驱使所述旋动部转动，所述棘轮通过绞轴与所述绞轮固定连接；

还包括一支座，在所述提升机构将汽车起吊至设定高度后，将所述支座置入汽车底部进行支撑。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述支架具有竖直且可拆卸的两个多段式支腿，所述绞轮位于两个所述支腿中部，所述绞轮的轴线与支腿垂直且落入两所述支腿的对称面内。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：其段数至少为两个。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述支腿最下端的一段底部固设有支撑板。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述支座高度可调节。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述支座具有支座本体、支撑部以及调节杆，所述支座本体具有竖直开设的螺纹孔，所述调节杆具有与所述螺纹孔相适配的外螺纹，所述调节杆下端旋入所述螺纹孔内，上端固定连接于支撑部的底部。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：还包括一拉手，所述拉手铰接于所述支座本体。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述支撑部上端面固设有缓冲板。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述绞轮径向开设有一通孔，所述绳索一端自下而上穿入所述通孔，穿入后其端部固定。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：1、其结构简单可靠；

2、相对于现有的螺杆式千斤顶，可以轻松的将汽车顶起，且通过支座的支护，使顶起后的车体支撑更加稳固安全。

3、相对于现有的螺杆式千斤顶，在负重时其依然可以灵活的转动，省时省力。