[实用新型]一种车载式燃机过滤隔声箱体有效
申请号: | 201920396102.8 | 申请日: | 2019-03-27 |
公开(公告)号: | CN209959358U | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 宋健;王耀祖;孙建华;刘涛;韩月明;郝中华 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨城林科技股份有限公司 |
主分类号: | F02B77/13 | 分类号: | F02B77/13;F02B77/00;B01D46/10 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃机 箱体主体 通风系统 隔声箱体 过滤 车载式 本实用新型 通风结构 横梁 两组 侧面安装 车载装置 顶部安装 进气过滤 前后端面 通风功能 箱体顶部 车底盘 隔声 限高 焊接 上路 | ||
本实用新型涉及一种车载式燃机过滤隔声箱体。该车载式燃机过滤隔声箱体组成包括:带有过滤、隔声及通风功能的燃机箱体(1),所述的燃机箱体包括一箱体主体(2),所述的箱体主体顶部安装有燃机进气过滤罩(3),侧面安装有通风系统(4),所述的通风系统(4)包括两组通风结构,两组通风结构布置在箱体主体(2)的前后端面,避免了因车载燃机通风系统布置在箱体顶部导致车载燃机通风系统超过车载装置上路的限高高度,所述的箱体主体(2)底部焊接有型材横梁(5),箱体主体(2)通过底部的型材横梁(5)与车底盘连接。本实用新型用于车载式燃机过滤隔声箱体。
技术领域
本实用新型涉及一种箱体,特别是一种结合过滤、隔声及通风功能的车载式燃机过滤隔声箱体。
背景技术
现有的燃机箱体分为固定式机组配套用和车载式机组配套用两种。固定式机组配套用燃机箱体通常外形尺寸较大,制造及运输成本高,车载式机组配套用燃机箱体要随车发运,因此对燃机附属设备的外形尺寸及重量要求较严,目前工业发电用的车载式燃机箱体一般有两辆以上的车辆运输至安装现场,在现场进行组装,工作量较大,施工周期较长。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种车载式燃机过滤隔声箱体。
上述的目的通过以下的技术方案实现:
一种车载式燃机过滤隔声箱体,其组成包括:带有过滤、隔声及通风功能的燃机箱体,所述的燃机箱体包括箱体主体,所述的箱体主体顶部安装有进气过滤罩、侧面安装有通风系统,所述的箱体底部焊接有型材横梁,箱体主体通过底部的型材横梁与车底盘连接。
所述的燃机过滤隔声箱体,其特征是:所述的箱体主体包括箱体隔声层、箱体门组、防雨百叶板,所述的箱体隔声层由金属钢板、骨架、穿孔板和吸声材料组成,所述的箱体门组包括外表面金属板层、隔声层、门锁及铰链,所述的防雨百叶板由金属钢板冲压后折弯成型,与箱体主体形成可拆装结构,所述的箱体主体采用整体式箱体结构。
所述的燃机过滤隔声箱体,其特征是:所述的燃机过滤隔声箱体还包括进气过滤罩,所述的进气过滤罩包括框架主体、固定式防雨百叶、板式过滤器、折板式消音器和机组进气口法兰,所述的固定式防雨百叶安装在框架主体外侧,所述的板式过滤器安装在所述的固定式防雨百叶后,所述的折板式消音器安装在所述的板式过滤器后,所述的机组进气口法兰与所述的箱体主体顶面连接。
所述的燃机过滤隔声箱体,其特征是:所述的燃机过滤隔声箱体还包括通风系统,所述的通风系统包括两组通风结构,两组通风结构布置在箱体主体的前后端面,通风结构主要包括进风百叶、进风消音器、风机、进风防火阀和排风消音器,所述的进风消音器布置在所述的箱体主体的外侧后端面,所述的风机布置在所述的箱体主体的内侧,与进风消音器和进风防火阀相连,所述的排风消音器布置在所述的箱体主体的外侧前端面。
所述的车载式燃机过滤隔声箱体,其特征是:所述的燃机箱体还包括过滤系统,所述的过滤系统安装在所述的进气过滤罩侧面,所述的过滤系统包括骨架、外层壁板和板式过滤器;所述的骨架由金属型材焊接组成,所述的外层壁板为金属折弯板,所述的板式过滤器的过滤等级为G4,所述的板式过滤器安装在所述的骨架上。
有益效果:
1.本实用新型的箱体主体由隔声层、箱体门组和防雨百叶板组成,隔声层由金属钢板、骨架、穿孔板和吸声材料组成,隔声层具有隔声效果好,结构强度高,重量轻等特点。箱体门组包括外表面金属板层、吸声材料、穿孔板、门锁及铰链等,箱体门组可用于人员日常的维护检修。防雨百叶板由金属钢板冲压后折弯成型,与箱体主体形成可拆装结构,冲压成型后的凸起外型可有效防雨,使箱体适合野外露天作业。
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