[实用新型]一种汽车配件的冲压模具用冷却结构

说明书

本实用新型涉及汽车配件生产加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车配件的冲压模具用冷却结构；其工作模式较为多样，方便降低工作腔内的风力温度；并且，方便取出工作腔内的汽车加工零件；包括机箱、支撑板、多组风机、盖板和网架，机箱内设置有工作腔，机箱的侧壁上设置有取放口，网架上设置有多组网孔；还包括制冷器、压缩机、蒸发器、冷凝器、毛细管和分流电机，制冷器内设置有降温室，毛细管的输出端和输入端分别与蒸发器和冷凝器连通，固定槽内设置有支撑杆；还包括两组内套管、两组外套管、两组活动电机和四组滑动架，两组活动电机的输出端均设置有传动辊，支撑板右侧壁的前侧和后均设置有多组固定板。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车配件的冲压模具用冷却结构。

背景技术

众所周知，汽车配件的冲压模具用冷却结构是一种用于对冲压成型后的高温汽车金属配件进行降温冷却，以防止加工后的汽车配件长时间处于高温状态而导致加工产生误差的装置，其在汽车配件加工的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车配件的冲压模具用冷却结构包括机箱、支撑板、多组风机、盖板和网架，机箱内设置有工作腔，机箱的侧壁上设置有取放口，并且取放口与工作腔相通，在取放口处铰接设置有挡板，支撑板的左端和右端分别与工作腔的左侧壁和右侧壁连接，工作腔的顶端设置有固定槽，多组风机均安装在固定槽内，机箱的侧壁上设置有通风口，并且通风口与工作腔相通，网架安装在通风口上，网架上设置有多组网孔，盖板铰接安装在通风口上；现有的汽车配件的冲压模具用冷却结构在使用时，使用者先打开挡板并将冲压成型的汽车配件放置在支撑板的上方，使用者打开盖板并打开风机，风机输出风力可提高工作腔内的气体流动速度以对加工的汽车零件进行降温即可；然而，现有的汽车配件的冲压模具用冷却结构在使用中发现，其工作模式较为单一，不方便调节工作腔内的风力温度，导致其降温冷却效果较差；并且，其不方便取出工作腔内的汽车加工零件，给使用者带来不便，致使其使用可靠性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种工作模式较为多样，方便降低工作腔内的风力温度，可有效的提高其降温冷却效果；并且，方便取出工作腔内的汽车加工零件，给使用者带来便利，从而提高其使用可靠性的汽车配件的冲压模具用冷却结构。

本实用新型的一种汽车配件的冲压模具用冷却结构，包括机箱、支撑板、多组风机、盖板和网架，机箱内设置有工作腔，机箱的侧壁上设置有取放口，并且取放口与工作腔相通，在取放口处铰接设置有挡板，工作腔的顶端设置有固定槽，多组风机均安装在固定槽内，机箱的侧壁上设置有通风口，并且通风口与工作腔相通，网架安装在通风口上，网架上设置有多组网孔，盖板铰接安装在通风口上；还包括制冷器、压缩机、蒸发器、冷凝器、毛细管和分流电机，制冷器安装在所述固定槽内，所述制冷器内设置有降温室，制冷器上设置有多组通气孔，所述多组通气孔均与降温室相通，压缩机位于蒸发器的输出端，压缩机的输出端设置有连通管，所述连通管与冷凝器连通，毛细管的输出端和输入端分别与蒸发器和冷凝器连通，固定槽内设置有支撑杆，分流电机安装在所述支撑杆底端，分流电机的输出端设置有传动轴，并在所述传动轴上设置有分流板；还包括两组内套管、两组外套管、两组活动电机和四组滑动架，工作腔的左侧壁和右侧壁分别设置有两组安装槽，两组活动电机分别安装在所述两组安装槽内，两组活动电机的输出端均设置有传动辊，并在所述传动辊上均设置有多组活动板，四组滑动架分别安装在工作腔内左侧壁与右侧壁的上侧和下侧，所述支撑板右侧壁的前侧和后均设置有多组固定板，所述四组滑动架上的前侧和后侧均设置有滑槽，并在每组所述滑槽内均设置有固定杆，并在每组固定杆上滑轮，工作腔底端的左侧和右侧分别设置有两组连接板，两组外套管分别铰接安装在所述两组连接板上，两组内套管的底端分别插入至两组外套管的顶端内部，两组内套管的顶端均设置有卡板，两组卡板分别铰接于所述挡板底端的左侧和右侧。

本实用新型的一种汽车配件的冲压模具用冷却结构，还包括拉板，所述挡板上设置有拉槽，拉板的左端和右端分别与所述拉槽的左侧壁和右侧壁连接。