[实用新型]一种马达转子

说明书

本实用新型公开了一种马达转子，包括主轴、磁环芯套和两磁环，磁环芯套为圆柱状结构，磁环芯套沿其轴线开设有用于安装所述主轴的贯穿孔，主轴与所述贯穿孔过盈配合，两磁环分别套设在磁环芯套外壁面的两端；磁环芯套沿周向均匀开设有若干个与贯穿孔相平行的减应力孔，减应力孔沿磁环芯套的长度方向完全贯穿所述磁环芯套。本实用新型的有益之处在于：在磁环芯套上成型减应力孔，使得注塑材料在极速冷却时不会导致磁环出现暗裂，主轴可用铆压的方式铆接进入贯穿孔中，相比于传统的转子是将磁环和主轴拿到注塑机台上直接注塑成型，本实用新型的转子装配难度低，组装效率高，组装后的转子同轴度高，良品率高。

技术领域

本实用新型属于马达技术领域，特别涉及一种马达转子。

背景技术

转子是马达的重要组件，其主要包括主轴、磁环芯套和磁环，现有的马达转子的组装工艺通常包括两种，第一种是将主轴、磁环芯套和磁环合并注塑在一起，这种方式存在以下问题：注塑压力太大会造成磁环暗裂，太小则会造成脱出力（拔取强度）不够；注塑动模具脱开的时候，极速冷却，会出现收缩不均匀等现象，长轴端位置不固定，会任意方向倾斜，造成产品同轴度不行，影响步进电机品质。第二种是磁环采用粘贴的方式固定在磁环芯套的外部，这种方式容易造成磁芯组件同轴度达不到要求，马达容易出现卡死等异常。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种马达转子，在磁环芯套上成型减应力孔，使得注塑材料在极速冷却时不会导致磁环出现暗裂，主轴可用铆压的方式铆接进入贯穿孔中，装配难度低，组装效率高，组装后的转子同轴度高，良品率高。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种马达转子，包括主轴、磁环芯套和两磁环，所述的磁环芯套为圆柱状结构，所述磁环芯套沿其轴线开设有用于安装所述主轴的贯穿孔，所述主轴与所述贯穿孔过盈配合，所述的两磁环分别套设在磁环芯套外壁面的两端。所述磁环芯套沿周向均匀开设有若干个与所述贯穿孔相平行的减应力孔，所述减应力孔沿磁环芯套的长度方向完全贯穿所述磁环芯套。

进一步地，所述主轴的外壁面沿长度方向设有一段滚花部，所述滚花部安装于所述贯穿孔内，所述磁环芯套的两端面在所述贯穿孔的位置各开设有一个圆柱状胶槽。铆压主轴时，需要在主轴上涂螺纹胶，多余的胶可以停留在上述圆柱状胶槽内。

进一步地，所述的两磁环与所述磁环芯套为一体注塑成型结构。

优选地，所述减应力孔的数量为四个。

进一步地，所述磁环芯套的材质为PBT。

进一步地，所述磁环的材质为钕铁硼。

本实用新型具有如下有益效果：两个磁环与磁环芯套为一体注塑成型结构，由于在注塑时就在磁环芯套上成型减应力孔，使得注塑材料在冷却时不会导致磁环出现暗裂，主轴采用铆压的方式铆接进入贯穿孔中，相比于传统的转子是将磁环和主轴拿到注塑机台上直接注塑成型，本实用新型装配难度低，组装效率高，组装后的转子同轴度高，良品率高。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图。

图2为本实用新型隐去主轴后的立体结构示意图。

主要组件符号说明：1、主轴；10、滚花段；2、磁环芯套；21、贯穿孔；22、减应力孔；23、圆柱状胶槽，3、磁环。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型做进一步说明。