[实用新型]一种新型防滑链

说明书

本实用新型提供一种新型防滑链，包括连接链、固定板、固定轴，所述连接链一端固定连接所述固定板，所述固定板另一端通过所述固定轴与所述连接链另一端固定连接，所述连接链包括连接板和O型链，所述连接板包括第一矩形板，所述第一矩形板一侧设有一组梯形块，所述梯形块上侧均设有第一凹槽，每个所述第一凹槽底部还设有第一腰圆通孔，所述第一腰圆通孔内设有所述O型链，所述第一矩形板另一侧设有第一梯形槽，所述第一梯形槽一侧设有第二凹槽，所述第二凹槽底部设有第二腰圆通孔，所述第二腰圆通孔内设有所述O型链。本实用新型提供的有益效果：增加了防滑链的摩擦力，减少了防滑链对车轮和路面的磨损。

技术领域

本实用新型涉及汽车防滑链，特别是一种新型防滑链。

背景技术

车辆在冬季行驶时，因为路面存在冰层或积雪层，轮胎与地面之间的摩擦力就会减小，这样就容易造成车轮打滑的现象，从而引发交通事故，根据统计每年的交通事故中，因为车轮打滑而引起的事故占了绝大部分，为了避免此类事故的发生，许多车辆的车轮都会在冬季在车轮上安装防滑链，从而增加车辆行驶的安全系数。

目前应用最广的防滑链是铁链编织网式防滑链，其价格便宜、结实耐用，但是其稳定性较差，容易对车辆和路面造型磨损，其次是橡胶网格式防滑链，其特点为重量轻、安装方便，但是随着行驶里程的增加，橡胶网格的磨损就会增大，磨损达到一定程度，容易会造成防滑链松动继而断裂，影响驾驶安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型防滑链，以解决现有防滑链稳定性差、对车辆以及防滑链本身磨损量高的问题。

一种新型防滑链，主要用于车辆轮胎防滑，包括连接链、固定板、固定轴，所述连接链一端固定连接所述固定板，所述固定板另一端通过所述固定轴与所述连接链另一端固定连接，且所述连接链与所述固定板为环状连接；

所述连接链包括若干连接板和若干O型链，每个所述连接板包括第一矩形板，所述第一矩形板一侧设有一组梯形块，所述梯形块上侧均设有第一凹槽，每个所述第一凹槽底部还设有第一腰圆通孔，所述第一腰圆通孔内设有所述O型链，所述第一矩形板另一侧设有第一梯形槽，所述第一梯形槽一侧设有第二凹槽，所述第二凹槽底部设有第二腰圆通孔，所述第二腰圆通孔内设有所述O型链。

优选地，所述固定板包括第二矩形板，所述第二矩形板一侧设有弧形连接板，所述弧形连接板一侧设有U型槽，所述U型槽内部设有所述O型链，所述O型链内部还设有用于连接固定板和连接链的固定轴，所述第二矩形板另一侧设有所述第二梯形槽，所述第二梯形槽一侧设有第三凹槽，所述第三凹槽底部设有第三腰圆孔，所述第三腰圆孔内部设有所述O型链。

优选地，所述第二矩形板上侧设有第一橡胶涂层。

优选地，所述第二矩形板上固定连接一组第一防滑钉。

优选地，所述梯形块和所述第一梯形槽数量为一个或多个。

优选地，所述第一矩形板上侧设有第二橡胶涂层。

优选地，所述第一矩形板上固定连接一组第二防滑钉。

优选地，所述轮胎单侧为单轮时所述连接板和所述固定板两侧均设有第一挂钩和第二挂钩，所述第一挂钩和所述第二挂钩一端连接所述固定板和连接板，所述第一挂钩和所述第二挂钩另一端设有U型钩，且所述第一挂钩、第二挂钩和所述U型钩为一体式结构。

优选地，所述弧形连接板和所述第二梯形槽数量为一个或多个。

优选地，所述轮胎单侧为双轮时所述连接板和所述固定板上侧均设有所述隔离柱，所述隔离柱通过螺栓与所述连接板固定连接，且所述隔离柱上还设有连接孔。