[实用新型]一种车床改造加工细长轴大导程螺杆的设备

说明书

本实用新型涉及一种车床改造加工细长轴大导程螺杆的设备，动力头夹持工装具有三个依次垂直连接的板件，三个板件组成Z字形结构，其中一侧相邻两块板件与呈方形的铣削动力头贴合，并通过其中一块板件上的连接孔与铣削动力头固定连接；另一侧相邻的两块板件与数控卧式车床固定连接；铜瓦上设有若干润滑油槽孔；根刀架上固定设置若干支架，各支架通过螺栓分别与各自对应的铜瓦固定连接，各铜瓦间隔设定角度，并构成对细长轴大导程螺杆工件的圆周面进行滑动夹持。改造后的数控卧式车床，采用一夹一顶加跟刀架的方式加工，制作成本相对较低；扩展了车床的功能，可以加工普通卧车不能加工的工件；加工质量可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种螺杆加工设备，具体来说，涉及一种车床改造加工细长轴大导程螺杆的设备及方法。

背景技术

大导程螺杆的应用非常广泛，它经常与大导程螺母相啮合做成高效夹紧、传递动力、快速准确地定位。然而，加工大导程螺杆制作有一定的技术难度，表现为质量难以保证，安全可控性差。

细长轴大导程螺杆不是标准件，根据不同的应用情况，规格需求不一，一般需要进行定制，而细长轴大导程螺杆本身定制的成本较高，定制的周期也较长，对于使用者来说，如果能够花费较低的成本，实现自行制作，则可以解决上述这些问题。

细长轴类大导程螺杆零件目前多采用专用机床加工，使用者没有相应机床，对于此类零件只能外协，但是外协加工周期无法控制，而且费用较高，如果自行购买此类机床费用将达到百万以上。

如何对现有的数控车床进行改造，实现制作车床改造加工细长轴大导程螺杆，是本领域需要解决的一大技术难题。

大导程螺杆的结构特点与工艺分析大导程螺杆的工件尺寸如图1所示，螺杆有效长度8000mm，直径Ф200mm-0.1、120度等分三个螺旋槽、导程360mm、材料为45钢。本工件属细长轴类零件，主要由螺纹部分和轴头部分组成。加工难点是大导程螺旋槽部分，细长轴本身对于车床就是加工难点，再加上根据图纸螺旋槽导程360mm，如果使用车削加工那么每转进给F360，这个进给如果转速稍高一点，那么机床进给速度必将无法达到，如果转速过低刀具线速度也无法达到，轻则产生振动，重则出现扎刀、崩刀或断刀等现象，表面粗糙度也满足不了图纸要求。本实用新型着重说明，如何利用改造后的数控卧式车床，对细长轴类大导程螺杆零件的铣削。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车床改造加工细长轴大导程螺杆的设备及方法，将数控卧车改造，增加铣削功能对多头大导程螺杆的分层扩削的加工，解决了多头大导程螺杆自行加工困难的问题。

本实用新型采取以下技术方案：

一种车床改造加工细长轴大导程螺杆的设备，包括数控卧式车床，铣削动力头3、动力头夹持工装4、跟刀架、铜瓦6；所述动力头夹持工装具有三个依次垂直连接的板件，三个板件组成Z字形结构，其中一侧相邻两块板件与呈方形的铣削动力头贴合，并通过其中一块板件上的连接孔1与铣削动力头固定连接；另一侧相邻的两块板件与数控卧式车床固定连接；所述铜瓦上设有若干润滑油槽孔8；所述根刀架上固定设置若干支架，各支架通过螺栓7分别与各自对应的铜瓦固定连接，各铜瓦间隔设定角度，并构成对细长轴大导程螺杆工件的圆周面进行滑动夹持，细长轴大导程螺杆在数控卧式车床带动下旋转时，与铜瓦之间产生滑动。

进一步的，所述铣削动力头3呈矩形体结构。

进一步的，所述数控卧式车床回转直径为Φ1600mm，长度10米；所述铣削动力头3技术参数如下3KW/额定转速2800转。

进一步的，通过动力头底面4个Ф18的孔用M16的螺栓连接在动力头夹持工装4一侧上，动力头夹持工装4另一侧夹持在车床刀架上。

进一步的，在铜瓦6背部装有两个三角支架。

一种上述的车床改造加工细长轴大导程螺杆的设备的改造方法，跟刀架改造包括以下步骤：