[实用新型]一种内泄漏率低的快速换向四通水阀

说明书

一种内泄漏率低的快速换向四通水阀，包括阀体，所述阀体内开有锥型槽，锥型槽内装有锥型阀芯，锥型阀芯上开有四个对接不同管路的阀口，阀体的下端设有端盖，每个阀口的周围设有一圈环形凸起，所述阀芯和环型凸起的材料均为弹性材料；独特的锥型结构和环形凸起配合弹性的PTFE材料，既满足了减小转换时的滑动摩擦阻力，又帮助密封阀芯和阀体间的转动间隙；配合驱动装置，可快速完成转向动作。

技术领域

本实用新型涉及一种四通水阀，具体说是一种内泄漏率低的快速换向四通水阀。

背景技术

目前汽车电池冷却系统中较少使用四通水阀，基本是使用两个或以上的三通阀来实现通断和换向功能。究其原因主要是四通阀结构复杂，密封性并不好。而且目前市面上的四通球阀主要是重工业行业使用，且结构复杂，加工精度要求高，多为手动操作，所以在汽车领域使用的实例较少。而在汽车领域应用的四通阀，也因为转向动作时间长、内泄漏率较高等原因，严重影响实际使用效果。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术中汽车领域应用的四通阀，也因为转向动作时间长、内泄漏率较高的问题。

本实用新型采用的技术方案是：一种内泄漏率低的快速换向四通水阀，包括阀体，所述阀体内开有锥型槽，锥型槽内装有锥型阀芯，锥型阀芯上开有四个对接不同管路的阀口，阀体的下端设有端盖，每个阀口的周围设有一圈环形凸起，所述阀芯和环型凸起的材料均为弹性材料。

进一步的，所述端盖内侧面设有凹槽，凹槽中部设有用于顶推阀体的弹簧。

进一步的，所述阀芯和环型凸起的材料均为具有弹性且自润滑效果极佳的PTFE。

进一步的，所述阀芯上轴连接驱动装置，由驱动装置带动阀芯旋转，实现管路间的快速切换。

进一步的，所述驱动装置为电机、汽油机、柴油机。

进一步的，所述阀芯的上转轴和下转轴的根部分别套有一号密封圈和二号密封圈。

本实用新型的有益效果和特点是：(1)独特的锥型结构和环形凸起配合弹性的PTFE材料，既满足了减小转换时的滑动摩擦阻力，又帮助密封阀芯和阀体间的转动间隙；(2)配合驱动装置，可快速完成转向动作。

附图说明

图1是本实用新型的较佳实施例的整体结构示意图；

图2是图1的B-B剖面结构示意图；

图3是图1的A处的局部放大的结构示意图；

图4是图1的本实用新型的较佳实施例的立体结构示意图；

图中标号分别表示：1-阀体、2-阀芯、21-环形凸起、3-端盖、4-弹簧、5-一号密封圈、6-二号密封圈、7-驱动装置、8-锥型槽、9-管路。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明：

实施例1：

请参照图1-图4，一种内泄漏率低的快速换向四通水阀，包括阀体1，所述阀体1内开有锥型槽8，锥型槽8内装有锥型阀芯2，锥型阀芯2上开有四个对接不同管路的阀口，阀体1的下端设有端盖3，每个阀口的周围设有一圈环形凸起21，所述阀芯2和环型凸起的材料均为弹性材料。

所述端盖3内侧面设有凹槽31，凹槽31中部设有用于顶推阀体的弹簧4，由于阀芯本身为锥型结构，弹簧向上的推力使得环形凸起21紧贴在锥型槽8的内壁上，实现高精度内密封，阻绝管路间的串流，增强了密封效果；所述阀芯2和环型凸起的材料均为具有弹性且自润滑效果极佳的PTFE(聚四氟乙烯)，有利于减少旋转时的摩擦力和增强密封性。

实施例2：