[实用新型]一种警示灯升降器的双丝杆结构

说明书

本实用新型提出了一种警示灯升降器的双丝杆结构，包括底座和电机，电机固定设置在底座的右侧，电机的右端设有第一丝杆，第一丝杆与电机联动连接，还包括第一螺母，第一螺母与第一丝杆螺纹连接，还包括空心丝杆，空心丝杆的左端与第一螺母联动连接，第一丝杆穿设在空心丝杆内，第一丝杆与空心丝杆在径向间隔设置；所述的第一螺母与电机之间设有第一限位带，所述的第一限位带的一端与电机固定连接，第一限位带的另一端与第一螺母固定连接。

技术领域

本实用新型涉及一种警示灯升降器的双丝杆结构。

背景技术

车上警示灯的升降一般都是设置配套的升降器来进行控制的，目前大多数的升降器都是采用丝杆与管体的配合来实现伸缩驱动的，但是其行程完全受丝杆和管体的长度限制，而在有些情况下，由于安装空间的限制，无法设置更长的丝杆和管体，这样就会影响升降的距离,且升降器的急停运动会存在一定的惯性作用，增大设备的负荷。

实用新型内容

针对背景技术中指出的问题，本实用新型提出一种既能安装于有限空间内，又能提供较大的升降高度的警示灯升降器的双丝杆结构，并能对急停运动时产生的惯性进行缓冲消除。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种警示灯升降器的双丝杆结构，包括底座和电机，电机固定设置在底座的右侧，电机的右端设有第一丝杆，第一丝杆与电机联动连接，还包括第一螺母，第一螺母与第一丝杆螺纹连接，还包括空心丝杆，空心丝杆的左端与第一螺母联动连接，第一丝杆穿设在空心丝杆内，第一丝杆与空心丝杆在径向间隔设置；所述的第一螺母与电机之间设有第一限位带，所述的第一限位带的一端与电机固定连接，第一限位带的另一端与第一螺母固定连接。

本实用新型还进一步设置为，所述的电机通过联轴器与第一丝杆连接。

本实用新型还进一步设置为，还包括轴承座，所述的轴承座设置在电机和第一螺母之间，轴承座与电机固定连接，轴承座上设有供第一丝杆穿过的孔，该孔中设有铜套，铜套的左右两侧分别设有平面轴承。

本实用新型还进一步设置为，所述的空心丝杆通过一连接管与第一螺母联动连接。

本实用新型还进一步设置为，所述的第一限位带由弹性材料制成。

本实用新型的有益效果：

通过采用上述技术方案，本申请提供的警示灯升降器的双丝杆结构，其采用双丝杆结构，在不改变原升降器长度的情况下，使得升降器的升降高度得到进一步的提升，能更好的满足人们的需求；第一螺母在运动至极限位置时，突然停止会产生一定的惯性，该惯性会对整个设备产生一定的负荷，影响设备工作的稳定性，通过设置具有弹性缓冲能力的限位带来对该惯性力进行缓冲，使设备运行工作的更稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如下参考图1对本实用新型进行说明：