[实用新型]一种泵轮轴套

说明书

本实用新型提供了一种泵轮轴套，属于汽车配件技术领域。它解决了现有泵轮轴套强度不佳、焊接不牢固等问题。本泵轮轴套包括呈圆筒状的本体，本体的内端具有一圈径向凸出的挡肩，挡肩与本体同轴设置，本体的外壁具有切削面，切削面所处的平面垂直于挡肩，切削面的切口延展至本体的外端端口，挡肩的外壁处设有容纳焊料的容纳结构。本实用新型具有结构强度高、能提高焊接牢固性等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种液力变扭器中泵轮的配件，特别涉及一种泵轮轴套。

背景技术

液力变扭器也称为液力变矩器，是由泵轮、涡轮和导轮组成的液压元件，安装在发动机和变速器之间，以液压油为工作介质，起传递转矩、变距、变速及离合的作用。

例如中国专利文献资料公开了一种带排油孔的汽车液力变矩器[申请号：201420192050.X；授权公告号：CN203880034U]，包括泵轮总成、导轮总成、泵轮止推轴承、涡轮轴套、涡轮总成、闭锁离合器总成和盖总成，盖总成上安装有密封螺栓，盖总成侧壁开有排油孔，排油孔为螺纹通孔，密封螺栓旋合在排油孔中，密封螺栓头部底端开有环形凹槽，槽内放有O型密封圈，密封螺栓头部底端与沉孔底部接触。

上述的带排油孔的汽车液力变矩器中泵轮总成包括泵轮和泵轮轴套，泵轮轴套与泵轮同轴设置，泵轮轴套的内端焊接于泵轮，泵轮轴套的外端具有两个凸耳以实现与连接件的周向固定，但是凸耳处结构强度不佳，使用寿命短，而且焊接牢固性不够理想。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构强度高、使用寿命长，能提高焊接牢固性的泵轮轴套。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种泵轮轴套，包括呈圆筒状的本体，所述的本体的内端具有一圈径向凸出的挡肩，所述的挡肩与本体同轴设置，其特征在于，所述的本体的外壁具有切削面，所述的切削面所处的平面垂直于挡肩，所述的切削面的切口延展至本体的外端端口，所述的挡肩的外壁处设有容纳焊料的容纳结构。

本泵轮轴套中切削面的设置，起到周向固定的作用，切削面的加工对本体结构的破坏性小，本体结构强度高，当切削面受力时，作用力会传递至本体外壁并由本体承载，除非本体整体形变，不然不会导致力矩传递失效，使用寿命长；容纳结构供焊料容纳，这样会形成牢固性好的焊圈，使得泵轮轴套与泵轮焊接牢固，使用寿命长。

在上述的一种泵轮轴套中，所述的切削面的数量为两面且两切削面对称设置。这样对本体结构破坏性小，本体受力均匀，不会应力集中，使用寿命长。

在上述的一种泵轮轴套中，所述的切削面具有倾斜过渡至本体外壁的倾斜面。倾斜面起到导向作用，方便油封套入本体。

在上述的一种泵轮轴套中，所述的容纳结构包括位于挡肩和本体之间的缩径段，所述的缩径段的外径小于挡肩的外径且缩径段与本体同轴设置，所述的缩径段的外壁开设有环形凹槽。缩径段的设置方便焊料进入缩径段和泵轮之间，环形凹槽容纳焊料，本泵轮轴套焊接后，缩径段和泵轮之间形成牢固性好的焊圈，使用寿命长。

在上述的一种泵轮轴套中，所述的挡肩的底面具有凹入的让位圆孔，所述的让位圆孔与本体同轴设置且让位圆孔的孔径大于本体的内径。让位圆孔提供让位空间，减少泵轮轴向尺寸，便于挡圈布置。

在上述的一种泵轮轴套中，所述的本体的内壁具有台阶，所述的台阶朝向挡肩侧设置，所述的本体内壁过盈配合地安装有由台阶抵触的滚针轴承。台阶的设置便于滚针轴承的安装定位，滚针轴承供输出轴穿设，起到支承、减噪作用。

与现有技术相比，本泵轮轴套结构强度高，周向固定效果好，能提高焊接牢固性，使用寿命长，而且便于油封、挡圈安装，对输出轴的支承效果好，工作噪音小。

附图说明

图1是本泵轮轴套的结构主视图。