[实用新型]集流加压式马达托架

说明书

本实用新型提供一种集流加压式马达托架，可拆卸地组装于一马达框架与一气流产生元件之间，并包含一托架本体、多个长型散热鳍片与多个短型散热鳍片。托架本体具有一邻近于气流产生元件的迎风侧与一背风侧。长型散热鳍片自一第一长型鳍片端部沿一长度方向延伸，并具有一第一长度与一第一宽度。短型散热鳍片自一第一短型鳍片端部延伸，并具有一小于第一长度的第二长度与一第二宽度。其中，第一宽度与第二宽度沿长度方向递增，第一长型鳍片端部较第一短型鳍片端部邻近于迎风侧，且长型散热鳍片与至少一短型散热鳍片相邻，用以集中并加压一气流。本实用新型的马达托架可以使气流更有效的流进马达框架的框架散热鳍片，有助于降低马达的整体温度。

技术领域

本实用新型涉及一种马达托架，尤其是指一种集流加压式马达托架。

背景技术

马达是一种将电能转换为机械能的装置，在日常生活中不可或缺，也带给了人们非常便利的生活，其中，马达普遍包含一马达框架、一定子组件与一转子组件。而且，包含至少一马达托架，用以使转子组件与定子组件相间隔。

请参阅图1至图4，其中，图1是显示现有技术中的马达托架的立体示意图；图2是显示现有技术中的马达的立体分解图；图3是显示现有技术中的马达的另一立体分解图；以及，图4是显示图3中的圈A所示区域的局部放大图。如图所示，一种马达托架PA1，可拆卸地组装于一马达框架PA2，并位于马达框架PA2与一气流产生元件PA3之间。

马达托架PA1包含一托架本体PA11与多个托架散热鳍片PA12(附图仅标示其中一者示意)，其中，托架本体PA11具有一托架端面PAS1与一托架外周面PAS2。大部分的托架散热鳍片PA12在托架端面PAS1，少部分的托架散热鳍片PA12会延伸至托架外周面PAS2，另外还有更少部分的托架散热鳍片PA12仅在托架外周面PAS2延伸。

马达托架PA1会套设于一转子组件PA4上，并组装于马达框架PA2。气流产生元件PA3则会组装于转子组件PA4上，并且使马达托架PA1位于气流产生元件PA3与马达框架PA2之间。最后，一外罩PA5组装于马达框架PA2上，并包覆气流产生元件PA3与马达托架PA1，便完成了一马达PA100的组装。

马达PA100在运转时会伴随着热能的产生，因此，马达框架PA2上会包含多个框架散热鳍片PA21(附图仅标示其中一者示意)，藉以传导与逸散前述热能。气流产生元件PA3用以产生气流PAF，使气流PAF流进框架散热鳍片PA21，对热能强制对流，藉以加速逸散热能。因为热能累积过多，有可能会对马达PA100的运转造成影响。而马达托架PA1的托架散热鳍片PA12，亦是用以传导与逸散热能。

然而，在气流PAF流进框架散热鳍片PA21之前，会先流经马达托架PA1。而马达托架PA1大部分的托架散热鳍片PA12都位于托架端面PAS1，非常靠近气流产生元件PA3，容易对气流PAF造成影响，产生乱流，导致气流PAF无法有效地流进框架散热鳍片PA21以逸散热能，进而造成马达托架PA1的温度无法有效降低。

请参阅图5，图5是显示现有技术的马达托架组装于马达框架的运转状态的温度位阶分布图。如图所示，马达托架PA1组装于马达框架PA2在运转状态下的温度位阶分布图。

在此需说明的是，温度位阶是一种温度区间的概念，每一个温度位阶都包含一个实际温度区间，且温度位阶越高，表示所包含的实际温度区间越高。举例来说，温度位阶1是指摄氏温度11度至20度，则温度位阶2则表示摄氏温度21至30度，以此类推。

从图5可以明显看出现有技术的问题，马达框架PA2越靠近马达托架PA1，温度位阶越低，越远离马达托架PA1，温度位阶越高，表示气流PAF受到托架散热鳍片PA12的影响而无法有效流进框架散热鳍片PA21。虽然托架散热鳍片PA12可以增加散热面积，有助于热能的传导，但是因此影响到气流PAF，使气流PAF无法有效流进框架散热鳍片PA21，导致马达托架PA1的温度无法有效降低，便失去其增加散热面积的用意。

实用新型内容