[实用新型]一种电子驻车电动执行器

说明书

本实用新型提供了一种电子驻车电动执行器，属于电子驻车器的执行元件，包括：壳体、蜗轮、蜗杆、电机以及输出轴、所述蜗轮以及所述蜗杆均设置在所述壳体内，并且所述蜗轮与所述蜗杆啮合，所述电机与所述蜗杆连接，所述输出轴设置在所述蜗轮上，所述壳体内设置有霍尔感应单元，所述霍尔感应单元位于所述输出轴的上方；本实用新型的有益效果为：单级速比较高，体积较小，噪音以及振动较小。

技术领域

本实用新型属于电子驻车器的执行元件技术领域，涉及一种电子驻车电动执行器。

背景技术

机动车辆均配备有驻车系统，防止车辆停止后溜动，传统的驻车系统是手动操作的，俗称“手刹”，装配手刹的汽车在斜坡起步时，驾驶者需要手动释放手刹，并配合油门踏板、离合器等启动汽车，“手刹”的方式对驾驶者的驾驶水平要求较高。

随着技术的发展，电动驻车系统(EPB,Electrical Park Brake)逐渐取代传统的机械手刹，现有的EPB系统通过电动执行器驱动卡钳与刹车盘制动刹车，所述执行器通常包括有提供驱动力的马达以及减速传动机构，马达的高速转动通过减速传动机构后得以大幅降低。

例如一种申请号为201510798720.1的中国专利，公开了一种电子驻车制动执行器，通过保持架与壳体内的第一安装腔和第二安装腔相互配合，共同限定电机与行星减速器之间的相对位置，保证电机与行星减速器之间的间距恒定，中心轴线相互平行，从而使得执行器的结构强度更大。

但是上述的电子驻车制动执行器，其单级速比较低，噪音以及振动较大，并且占用的空间较大，所以具有一定的改进空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种电子驻车电动执行器。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电子驻车电动执行器，包括：壳体、蜗轮、蜗杆、电机以及输出轴、所述蜗轮以及所述蜗杆均设置在所述壳体内，并且所述蜗轮与所述蜗杆啮合，所述电机与所述蜗杆连接，所述输出轴设置在所述蜗轮上，所述壳体内设置有霍尔感应单元，所述霍尔感应单元位于所述输出轴的上方。

较佳的，所述壳体包括下盖、中盖以及上盖，所述中盖连接在所述下盖上，所述上盖连接在所述中盖上，所述蜗轮与所述蜗杆均设置在所述下盖内，所述输出轴穿设在所述蜗轮上，并且所述输出轴的两端分别穿设在所述下盖以及所述中盖上。

较佳的，所述霍尔感应单元包括PCB板，所述PCB板固定在所述中盖的顶部，并且所述输出轴的顶端套设有磁钢套，所述磁钢套位于所述中盖内。

较佳的，所述上盖连接有信号输出口，所述信号输出口与所述PCB板电连接。

较佳的，所述电机上设置有连接座，所述连接座上设置有螺钉，所述电机通过所述螺钉固定在所述下盖上。

较佳的，所述中盖开设有螺纹孔，所述磁钢套穿过所述螺纹孔，并且所述螺纹孔上连接有盖状的密封盖，所述密封盖位于所述磁钢套与所述PCB板之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

单级速比较高，体积较小，噪音以及振动较小；并且结构巧妙，使用时非常的可靠。

附图说明

图1为本实用新型的蜗轮与蜗杆的连接关系示意图。

图2为本实用新型的输出轴的结构示意图。

图3为本实用新型的电子驻车电动执行器的结构示意图。

图中，100、壳体；110、下盖；120、中盖；130、上盖；140、螺纹孔；150、密封盖；200、蜗轮；300、蜗杆；400、电机；410、连接座；420、螺钉；500、输出轴；510、磁钢套；600、PCB板；700、信号输出口。