[实用新型]一种用于机场跑道的相变蓄能复合源热泵装置

说明书

本实用新型公开了一种用于机场跑道的相变蓄能复合源热泵装置，属于制热设备技术领域，包括热泵机组、地热能供热单元、蓄能单元和暖体单元，蓄能单元包括蓄能罐和电加热装置，蓄能罐内充设有相变材料，电加热装置被配置为向相变材料提供热量，蓄能罐和第一换热器通过第三管路依次连接形成回路。暖体单元包括暖体本体，暖体本体通过两段第四管路分别连接于蓄能罐和第一换热器之间的两段第三管路，第三管路和第四管路内均充设有换热介质，暖体本体设置于机场跑道下方，能为向机场跑道提供热量。通过蓄能单元，在夜间利用谷电且通过相变材料进行热能的储存，白天再将相变材料储存的热能释放出来对机场跑道进行加热，降低用电成本和机场的用电负担。

技术领域

本实用新型涉及制热技术领域，尤其涉及一种用于机场跑道的相变蓄能复合源热泵装置。

背景技术

冬季，机场跑道上的积雪在温度变化的作用下极易形成薄冰，若飞机在跑道上起飞或者降落，飞机轮胎和冰层之间的摩擦力较小，很容易在跑道上打滑，导致飞机偏离航线而发生危险。

为了对机场跑道进行除雪、除冰，现有技术中采用电加热的方式为跑道提供热量，从而将跑道上的积雪、冰等融化。但是，白天为用电高峰期，在白天采用电加热的方式对跑道进行加热，不仅成本较高，而且增加了机场的用电负担。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于机场跑道的相变蓄能复合源热泵装置，以解决现有技术中存在的在白天采用电加热的方式成本较高，而且增加机场用电负担的问题。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于机场跑道的相变蓄能复合源热泵装置，包括热泵机组，所述热泵机组包括通过第一管路依次连接形成循环回路的压缩机、第一换热器、第一节流元件和第二换热器，所述第一管路内充设有制冷剂，第二换热器包括并联设置的风冷换热器和工质换热器，所述相变蓄能复合源热泵装置还包括：

地热功能单元，包括埋地换热器，所述埋地换热器和所述工质换热器通过第二管路依次连接形成循环回路，所述第二管路内充设有工作介质，所述第二管路上设置有第一输液结构，被配置为带动所述工作介质与所述工质换热器内的所述制冷剂进行热交换；

蓄能单元，包括蓄能罐和电加热装置，所述蓄能罐内充设有相变材料，所述电加热装置被配置为向所述相变材料提供热量，所述蓄能罐和所述第一换热器通过第三管路依次连接形成回路；

暖体单元，包括暖体本体，所述暖体本体通过两段第四管路分别连接于所述蓄能罐和所述第一换热器之间的两段所述第三管路，所述第三管路和所述第四管路内均充设有换热介质，所述第四管路上设置有第二输液机构，被配置为带动所述换热介质在所述暖体本体与所述蓄能罐和/或第一换热器之间流动，所述暖体本体设置于机场跑道下方，被配置为向所述机场跑道提供热量。

进一步地，所述蓄能单元还包括保温箱，所述保温箱与所述蓄能罐之间通过两段所述第三管路形成循环回路，所述保温箱通过两段所述第三管路连接于所述第一换热器，两段所述第四管路分别连接于所述保温箱和所述第一换热器之间的两段所述第三管路。

进一步地，所述保温箱和所述蓄能罐之间的所述第三管路上设置有第三输液机构，被配置为带动所述换热介质在所述蓄能罐和所述保温箱之间循环流动。

进一步地，连接于所述暖体本体的两段所述第四管路分别连接于所述蓄能罐和所述第一换热器之间的两段所述第三管路，其中一段所述第三管路在与所述第四管路的连接点两侧均设置有第一控制阀，另一所述第三管路在与所述第四管路的连接点两侧均设置有第二控制阀。

进一步地，所述第一控制阀为止回阀，且每个所述止回阀均沿指向另一所述止回阀的方向导通。

进一步地，所述暖体本体包括壳体和散热管，所述散热管设置于所述壳体内，且连接于所述第四管路。